樂(lè)視FF是造車(chē)還是造“公關(guān)車(chē)”

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1月4日，樂(lè)視汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱FF）的全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車(chē)——FF91在拉斯維加斯正式首發(fā)。樂(lè)視創(chuàng)始人、樂(lè)視控股董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭出席了此次發(fā)布會(huì)。

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而發(fā)布的FF91雖然只是樂(lè)視和戰(zhàn)略伙伴的首款量產(chǎn)車(chē)，與樂(lè)視汽車(chē)和樂(lè)視網(wǎng)上市公司的關(guān)聯(lián)實(shí)在是讓人琢磨不透，即便是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)主辦方的人，也有的說(shuō)樂(lè)視是FF的大股東，有的則信誓旦旦說(shuō)跟樂(lè)視沒(méi)有股權(quán)關(guān)系，樂(lè)視也從沒(méi)有對(duì)此有一個(gè)清晰的回應(yīng)。詳情請(qǐng)見(jiàn)鈦媒體此前報(bào)道《FF撇清與樂(lè)視的股權(quán)關(guān)系，那么樂(lè)視汽車(chē)到底是誰(shuí)？》。

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但因有著賈躍亭本人這條連接的紐帶，F(xiàn)F91成為樂(lè)視現(xiàn)有或潛在投資人眼中衡量其造車(chē)能力的一塊試金石。樂(lè)視也對(duì)此車(chē)能提振股東和公眾信心寄予了厚望。發(fā)布會(huì)上，各種夸張而又讓人“窒息”的“顛覆性”描述，頗具有樂(lè)視發(fā)布會(huì)風(fēng)格。

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根據(jù)樂(lè)視法拉第最新公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)F91訂單已超過(guò)6萬(wàn)輛，各種輿論擊掌相慶，不過(guò)，很快就有多家外媒披露出來(lái)，此處的“訂單”數(shù)量是指，“提交預(yù)約申請(qǐng)”的數(shù)量，外媒記者發(fā)現(xiàn)允許多次預(yù)定，并不需要錢(qián)。樂(lè)視的夸張宣傳一如既往。

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此前鈦媒體也有發(fā)布會(huì)報(bào)道《樂(lè)視推出的FF首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，原來(lái)是個(gè)眾籌汽車(chē)計(jì)劃 》。車(chē)輛交付時(shí)間約為2018年。也就是說(shuō)眾籌等待期1到2年。顯然距離量產(chǎn)，還有較遠(yuǎn)的距離。

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蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李想也曾發(fā)帖稱，如果FF91汽車(chē)能夠按宣傳的性能實(shí)現(xiàn)，會(huì)是一款好車(chē)，但是從供應(yīng)商等多方面因素看，要想在一年內(nèi)交付的量產(chǎn)能力，難度很大。而大家也都發(fā)現(xiàn)發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)在大家面前的車(chē)也更像是倉(cāng)促而就的工程樣車(chē)，或者概念車(chē)，而非真正滿足量產(chǎn)性能要求的車(chē)。

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此時(shí)，距離賈躍亭發(fā)布那篇題為《樂(lè)視的海水與火焰：是被巨浪吞沒(méi)還是把海洋煮沸？》的內(nèi)部信已近兩個(gè)月，鈦媒體也提出了樂(lè)視會(huì)像當(dāng)年德隆一樣大崩盤(pán)嗎的疑問(wèn)。

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而在這兩個(gè)月期間內(nèi)，關(guān)于樂(lè)視手機(jī)、體育等各個(gè)分支業(yè)務(wù)相繼曝出融資困難、欠款、裁員等負(fù)面信息，股票也因?yàn)橛|及股權(quán)質(zhì)押平倉(cāng)線而以重大重組為由緊急停牌，至今并未復(fù)牌，樂(lè)視網(wǎng)公告表示這次重組規(guī)模超過(guò)100億。這兩個(gè)月，樂(lè)視也在發(fā)布各種希望提振股價(jià)信心的信息。

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那么這款被寄予了提振市場(chǎng)信心厚望的車(chē)到底怎樣，以下是幾個(gè)資深高端車(chē)迷群里，多位資深車(chē)迷對(duì)FF號(hào)稱的所謂首款量產(chǎn)車(chē)提出的疑問(wèn)，并由一位車(chē)迷統(tǒng)一提煉了13個(gè)主要疑問(wèn)，他們認(rèn)為此次發(fā)布的與其說(shuō)是規(guī)劃中的FF91，不如說(shuō)是FF91公關(guān)版的公關(guān)車(chē)。