2017年5月6日，2017第二屆中國(guó)智慧物流品牌日大會(huì)在北京舉行，本次大會(huì)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦、日日順物流承辦，58到家CEO陳小華參加此次大會(huì)并發(fā)表了題為“重新連接 共生共贏”的演講。

　　在演講中，他向觀眾分享了58到家的業(yè)務(wù)模式——做成一個(gè)傳承小商家在同城進(jìn)貨要用的物流平臺(tái)。58到家做的是運(yùn)力的云平臺(tái)，這是58速運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，“很多車你可能看不他，其實(shí)都是用我們的平臺(tái)來調(diào)度的，這是我們的業(yè)務(wù)模式和客戶，所以我們內(nèi)部把他叫做非計(jì)劃性用車，其實(shí)就是實(shí)時(shí)用車?！?/p>

　　同時(shí)，他還就最近比較流行的“新能源汽車和無人駕駛”等話題表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，新能源汽車一定是現(xiàn)在物流企業(yè)的成功，貨運(yùn)領(lǐng)域的成功保障，無人駕駛一定首先在物流領(lǐng)域被大規(guī)模的使用。

　　溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。

　　陳小華：這應(yīng)該是我第一次參加物流的分享，以往都是在各種做互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，做生活多，今天來到這里一個(gè)很重要的原因，因?yàn)?8到家旗下有一個(gè)業(yè)務(wù)叫58速運(yùn)，我們是一家什么公司?我們第一天定位的時(shí)候我們沒想過做物流，我們當(dāng)時(shí)只是想著所有人要搬東西，要搬家，比如說像那些剛畢業(yè)的孩子他有包裹，一些書要運(yùn)走，任何人要搬一些東西，我們當(dāng)時(shí)想著我們作為家庭服務(wù)平臺(tái)我們應(yīng)該為他解決搬運(yùn)的服務(wù)，所以我們?nèi)昵伴_始在北京提供搬家的服務(wù)，但是后來我們發(fā)現(xiàn)無論你搬家還是做2B還是做什么最后都需要一個(gè)龐大的運(yùn)力系統(tǒng)，就像當(dāng)年跟滴滴一樣，有人說易道是做商務(wù)出行的，滴滴是做出租車的，咱們井水不犯河水，到了最后咱們隨著覆蓋度和調(diào)度的效率，我們就把我們的業(yè)務(wù)觸角從最開始的回到家庭，我們的團(tuán)隊(duì)就進(jìn)入了批發(fā)市場(chǎng)，所以今天我們做的服務(wù)跟所有在座做物流的都有不一樣，在座大家都是端到端的供應(yīng)鏈物流，我們做的內(nèi)部把它叫貨的，58速運(yùn)更像是貨運(yùn)出租車公司，每個(gè)物流企業(yè)融資的時(shí)候都說我是Uber的貨物版，我們只知道這個(gè)時(shí)候需要一個(gè)貨車的時(shí)候打開58的APP可能三分鐘五分鐘就有一輛貨車出現(xiàn)在酒店門口把你的貨物運(yùn)走，我們傳承的是同城貨運(yùn)司機(jī)的聯(lián)網(wǎng)調(diào)度者。我們今天的客戶是誰呢?今天在中國(guó)每一個(gè)工廠每一個(gè)小賣部只要他需要用金杯、小面，有需要箱貨包括一些平板車，他的小商家不需要去研究說我要不要做一個(gè)供應(yīng)鏈，他只需要拿手機(jī)下一個(gè)單，五公里內(nèi)起步價(jià)38、39，每超過一公里比如說五塊錢，我們是按照車型，不同的車型每公里價(jià)格不一樣，對(duì)我們來講完全做成了一個(gè)傳承小商家在同城進(jìn)貨要用的物流平臺(tái)，某種意義來講這是我們的業(yè)務(wù)模式，所以今天在北京在很多大城市街上看到我們的車，你要去各個(gè)批發(fā)市場(chǎng)那些大量的車都是我們的，很多車你可能看不他，其實(shí)都是用我們的平臺(tái)來調(diào)度的，這是我們的業(yè)務(wù)模式和客戶，所以我們內(nèi)部把他目前的核心叫非計(jì)劃性用車，其實(shí)就是實(shí)時(shí)用車，你很難預(yù)測(cè)你今天用不用車，你來不及組建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，而且送到哪里也沒有事先的線路，這個(gè)領(lǐng)域來講，在座做的決大是計(jì)劃性用車，我們叫非計(jì)劃性用車。

　　我們提供兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是說第一個(gè)我們做的是運(yùn)力的云平臺(tái)，這是58速運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們從來沒想過跟所有的物流企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)，我們選擇這個(gè)市場(chǎng)如果我們走物流怎么可能做的過日日順，做的過德邦，如果我們要像KA提供整個(gè)的定制方案物流解決方案端到端，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)在座的各位都會(huì)比我們做的好，我們第一個(gè)我們不跟他們直接競(jìng)爭(zhēng)客戶，但是我們要變成跟物流企業(yè)合作運(yùn)力系統(tǒng)，我們今天為止大概有38家貨車聯(lián)在我們平臺(tái)上，每一輛車都是帶著司機(jī)的服務(wù)，所以我們?cè)谒緳C(jī)的服務(wù)，在人車這個(gè)地方我們會(huì)做大量，我們遍布全中國(guó)的每個(gè)分公司，他有一個(gè)很重要的模型就是招帶車的司機(jī)，然后培訓(xùn)他們，然后用系統(tǒng)化連接起來，給這些司機(jī)加油所有的增值服務(wù)，保險(xiǎn)，因?yàn)樾∩碳沂翘峁┎涣诉@個(gè)，比如說他今天運(yùn)的東西他是沒法為這個(gè)司機(jī)出了事故貨物出問題，我們作為一個(gè)平臺(tái)就必須跟平安合作，為每次運(yùn)輸提供人身安全險(xiǎn)要提供貨物險(xiǎn)，包括司機(jī)的管理車的管理，司機(jī)的招募司機(jī)的培訓(xùn)，所以大家覺得我們?cè)谶\(yùn)力上的能力是非常強(qiáng)大的，我們并不缺運(yùn)力，反而來講中國(guó)任何一家物流公司，原來你還要自己買車，自己還要每年招帶車的司機(jī)，還要去為了這些司機(jī)的管理解決保險(xiǎn)，解決出事故的處理，其實(shí)在我們來講我們就可以瞬間解決，比如說你今天想在北京組一個(gè)有一百輛人車的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，我們就像購(gòu)買阿里云服務(wù)一樣，我們需要購(gòu)買一百個(gè)什么樣車型的人就可以，你給我付錢，第二天全部到你那報(bào)告了。到了“雙十一”，中國(guó)所有的物流企業(yè)或多或少都會(huì)使用我們的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槟悴豢赡転榱恕半p十一”去配備所有的貨車，這是我們第一個(gè)，對(duì)物流企業(yè)來講我們更像是一個(gè)合作，未來我們還會(huì)幫助物流企業(yè)來解決招聘，如果你自己要招很多，你的司機(jī)離職了，你要管理很復(fù)雜，像我們來講，第二天就可以把這個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)外派到你那里，甚至所有的司機(jī)管理后面我們都來做，包括我們跟加油卡也有優(yōu)惠，辦ETC卡也有優(yōu)惠，因?yàn)槲覀儗Ｗ⒃谌藱C(jī)的物流網(wǎng)絡(luò)組建，這是第一個(gè)。

　　第二個(gè)在客戶端有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，我們是典型的共享經(jīng)濟(jì)調(diào)度，所以我們把自己的業(yè)務(wù)專注在非計(jì)劃性用車，這樣跟所有的物流企業(yè)都沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，非計(jì)劃用車就是個(gè)人要搬一個(gè)桌子要搬一個(gè)花的時(shí)候，比如所有的花卉市場(chǎng)不可能日日順幫他運(yùn)花，德邦也不太可能，這種叫非計(jì)劃性用車，包括在賣服裝的，比如說去進(jìn)貨，包括淘寶里面的很多小商家，他雖然在淘寶賣東西，他在線下也有進(jìn)貨，進(jìn)貨的過程也有可能，像廣州的在佛山進(jìn)貨可能在中山進(jìn)貨，進(jìn)貨到他的城里，這個(gè)過程都是自己無法預(yù)約的，無法預(yù)知他什么時(shí)候運(yùn)車，這種小微企業(yè)，如果把京東或者阿里需要的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)做是金魚的話，日日順服務(wù)可能是個(gè)草魚鰱魚，我們服務(wù)的真的叫小蝦米，一個(gè)一個(gè)個(gè)體戶，一個(gè)一個(gè)在城市開店的人，這種運(yùn)力我們叫非計(jì)劃，非計(jì)劃性用車，我們用的是共享經(jīng)濟(jì)調(diào)度，我們?nèi)撬熊嚕覀兘裉毂本┐蟾乓灿袑⒔鼉扇f輛車，在北京基本上五分鐘內(nèi)你們叫的任何一個(gè)車型迅速到達(dá)你樓下，這塊業(yè)務(wù)跟所有的物流企業(yè)幾乎都是沒有競(jìng)爭(zhēng)的，所以在這塊我們就定義我們一定要成為中國(guó)城市非計(jì)劃性用車，我跟我們的團(tuán)隊(duì)講，如果我們走到物流領(lǐng)域我們什么都不是，但是如果我們牢牢的成為中國(guó)個(gè)人生活想搬東西的那個(gè)第一平臺(tái)這個(gè)市場(chǎng)是足夠大的，這個(gè)需求在座的每一個(gè)人有，或多或少你都要運(yùn)營(yíng)東西，那個(gè)時(shí)候你可能想到我叫一個(gè)貨車很便宜，所以我們定位這塊在智能調(diào)度和共享經(jīng)濟(jì)的要求特別高，比如說我們的調(diào)度基本上能調(diào)到幾分鐘，不同的天氣在不同的區(qū)域我們的報(bào)價(jià)是不一樣的，比如說前幾天，有可能北京刮大風(fēng)就會(huì)有可能導(dǎo)致我們的調(diào)度價(jià)格上漲，春節(jié)的每一天下雪下雨，只要一下雨，這個(gè)大家用過滴滴很熟悉，我們的報(bào)價(jià)是實(shí)時(shí)的，我們的報(bào)價(jià)只取決于當(dāng)時(shí)你的位置點(diǎn)，這一刻周邊有多少車，需求跟供給的匹配情況，如果到了下雪下雨天，發(fā)現(xiàn)需求量很大供給很少，我們系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算這個(gè)價(jià)格，任何貨車司機(jī)的工資發(fā)放實(shí)時(shí)的結(jié)算，包括他還有客戶的投訴全部是在線調(diào)度的，這方面來講我們的共享經(jīng)濟(jì)，連接所有的車。

　　最后一點(diǎn)，對(duì)未來我們自己也在看，除了剛才講的非計(jì)劃性做好，為物流企業(yè)提供更好的支持。對(duì)新能源汽車怎么看?我們的觀點(diǎn)是新能源汽車一定是現(xiàn)在物流企業(yè)的成功，貨運(yùn)領(lǐng)域的成功。因?yàn)樾履茉吹某潆娋W(wǎng)絡(luò)還是車，貨車畢竟是個(gè)掙錢的工具，是個(gè)效率工具，他對(duì)品牌的依賴，尤其是同城貨車，同城貨車一天跑兩三百公里這正好是新能源汽車的范圍，充電網(wǎng)絡(luò)是做生意或者是以盈利為目的，他跟轎車不一樣，舒適度、品牌很多，當(dāng)然從安全性角度來講，都是這樣，所以我們可能會(huì)新能源電動(dòng)車我們現(xiàn)在也在跟大量的廠商合作，就是任何一個(gè)廠商如果他是非常好的新能源電動(dòng)車，隨時(shí)能跟58合作，如果你能生產(chǎn)一萬輛我們迅速的就能投入在市場(chǎng)，在深圳也看到很多像出租車一樣直接向市場(chǎng)投放新能源電動(dòng)車，對(duì)我們來講也是一樣所以投入進(jìn)來就可以了。

　　第二個(gè)關(guān)于無人駕駛，無人駕駛也是現(xiàn)在物流領(lǐng)域里的成功，大家可以想想所有宇宙非洲先是物品還是動(dòng)物還是人?一定先是物品，所以我想無人駕駛一定首先在物流領(lǐng)域被大規(guī)模的使用，58速運(yùn)的發(fā)展跟滴滴一樣，未來所有的廠商生產(chǎn)好了無人駕駛車，直接交給滴滴來運(yùn)營(yíng)就行了，沒有必要生產(chǎn)廠為了跟滴滴競(jìng)爭(zhēng)自己搭一個(gè)APP自己搭一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，你直接把你生產(chǎn)的車交給滴滴一樣了，這個(gè)對(duì)58速運(yùn)來講也是一樣的，我們也希望未來物流企業(yè)如果你需要用車網(wǎng)絡(luò)之間，像我們采購(gòu)服務(wù)就好了，所以這就是58速運(yùn)，我們更偏重要幫助個(gè)人幫助城市同城的，我們把它定位我們是一個(gè)城市的基礎(chǔ)工具，是一個(gè)貨的，我們物流方面還得向各位學(xué)習(xí)，謝謝大家!