跑出486.1公里/小時的運(yùn)營鐵路最高試驗速度，造出世界最快高寒動車組，推出時速420公里會車試驗的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組……當(dāng)外國乘客感嘆“在高速行駛的中國高鐵上，一元硬幣竟然立著不倒”時，中國中車的品牌逐漸在海內(nèi)外叫響，實現(xiàn)了全球市場的拓展。

短短十年間，中國中車完成了時速200、350、380公里動車組的“三級跳”，實現(xiàn)了包括牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)在內(nèi)的多種關(guān)鍵技術(shù)的突破。時速400公里可變軌距高速列車、時速600公里的高速磁浮列車等一大批代表軌道交通發(fā)展趨勢、在國際上叫得響的好產(chǎn)品陸續(xù)問世。

“好產(chǎn)品會說話，高品質(zhì)是根基?！敝袊熊嚻髽I(yè)文化部副部長李敏說，正是創(chuàng)新，引領(lǐng)中國中車完成了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的蝶變。只有持續(xù)追求高品質(zhì)，才能使中國高鐵這張“國家名片”經(jīng)得起考驗。

憑借過硬的品質(zhì)，中國中車的產(chǎn)品已覆蓋102個國家和地區(qū)，全球市場份額保持在30%以上，從2011年到2016年，海外簽約金額、收入均以30%以上的年均增長率快速增長。

據(jù)了解，依靠自主創(chuàng)新，中國中車搭建了國際先進(jìn)的軌道交通裝備設(shè)計、制造與產(chǎn)品三大平臺;打造了從嵌入式底層軟件技術(shù)到應(yīng)用級控制軟件技術(shù)，從基礎(chǔ)技術(shù)、行業(yè)性技術(shù)到關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)，從系統(tǒng)集成技術(shù)到產(chǎn)品工程化實現(xiàn)技術(shù)的全技術(shù)鏈。

創(chuàng)新之下，中國中車也擁有了獨(dú)特的品牌氣質(zhì)和品牌形象，成為世界高端裝備領(lǐng)域的一道嶄新風(fēng)景線。

在去年巴西里約熱內(nèi)盧舉行的第31屆夏季奧運(yùn)會上，由中國中車制造的里約地鐵4號線列車給當(dāng)?shù)孛癖妿砹藰O大便利，也留下了深刻印象。奧運(yùn)會結(jié)束后，當(dāng)?shù)孛嫦驈V大市民和游客進(jìn)行的滿意度問卷調(diào)查顯示，“地鐵4號線”選項與“巴西人的熱情”并列第二，僅次于“里約優(yōu)美的自然風(fēng)光”。

中國中車的品牌核心價值是“客戶導(dǎo)向的、負(fù)責(zé)任的、可靠的、創(chuàng)造的”，這四個詞的英文首字母縮寫為“CRRC”，恰好也是中國中車的英文品牌名稱。

如今，全球83%有鐵路的國家都用到中國中車的產(chǎn)品，這些國家的民眾也在享受中國高端制造帶來的舒適和便捷。中國中車正在將中國高鐵打造成永不褪色的“國家名片”。