共玉高速公路作為青藏高原多年凍土區(qū)建設(shè)的首條高海拔、高寒、高速的公路,對(duì)于我國(guó)今后在高原、高寒地區(qū)建設(shè)隧道、橋梁和道路工程具有極高參考價(jià)值。
共玉高速公路作為青藏高原多年凍土區(qū)建設(shè)的首條高海拔、高寒、高速的公路,對(duì)于我國(guó)今后在高原、高寒地區(qū)建設(shè)隧道、橋梁和道路工程具有極高參考價(jià)值。
青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司董事長(zhǎng)納啟財(cái)介紹,施工期間,科研人員在無(wú)任何現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可供參照的情況下取得多項(xiàng)技術(shù)突破,相關(guān)科研項(xiàng)目有3項(xiàng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,2項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
據(jù)報(bào)道,共玉高速公路為中國(guó)國(guó)家高速G0613西寧至麗江公路在青海境內(nèi)的重要路段,今后將成為青、藏、川、滇藏區(qū)黃金旅游線(xiàn)的重要路段。報(bào)道沒(méi)有說(shuō)明共玉高速公路是否具有軍事意義,但從歷史上看,玉樹(shù)的軍事作用重大。
1950年,中國(guó)解放軍從兩路進(jìn)軍解放昌都,其中一路就是經(jīng)玉樹(shù)進(jìn)入昌都,從而打開(kāi)西藏的大門(mén)。有分析家指出,玉樹(shù)接近昌都,而昌都是進(jìn)入西藏的大門(mén)。雖然從玉樹(shù)前往昌都有一定難度,但玉樹(shù)有了高速公路后,將會(huì)有很大軍事作用。
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