2018-2023年版汽車鋼行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...
7月1日，全國鐵路將調整運行圖。昨天，中國鐵路上海局集團有限公司表示，該公司將實施今年第二階段列車運行圖，新圖實施后“復興號”開行將進一步擴容，同時我國研制成功的16輛長編組“復興號”也將首次在京滬高鐵線上投入運行。
7月1日全國鐵路將調整運行圖
7月1日全國鐵路調整運行圖
加長版復興號將首次上線京滬高鐵
7月1日，全國鐵路將調整運行圖。昨天，中國鐵路上海局集團有限公司表示，該公司將實施今年第二階段列車運行圖，新圖實施后“復興號”開行將進一步擴容，同時我國研制成功的16輛長編組“復興號”也將首次在京滬高鐵線上投入運行。
今年3月，一列編號為CR400BF-A-3024的動車組曾在位于北京東郊的鐵科院環(huán)行試驗線上開展型式試驗，這是我國16輛長編組“復興號”的首次亮相。16輛長編組“復興號”采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，滿足時速350公里運營要求。和現(xiàn)在兩列8輛編組“復興號”重聯(lián)運行相比(一列8輛編組“復興號”定員576人)，該車將增加41個座位，比重聯(lián)的“和諧號”約增加80個座位。
為什么要研制“加長版”的“復興號”呢?鐵路部門表示，目前運營的8編組“復興號”在春運等需要大運力的情況下會重聯(lián)組成16編組列車，擁有可靈活解編的優(yōu)點，但列車中間多出的兩個車頭會影響一定的載客能力。16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂，可以進一步提升列車的綜合運力，滿足更為復雜多樣、長距離、長時間、連續(xù)高速運行等需求。
昨天，上海局集團有限公司表示，7月1日調圖后，3列長編組“復興號”將在京滬高鐵首次投入運行，其開行的15對“復興號”在京滬高鐵按350公里/小時運行。根據其公布的消息顯示，長編組“復興號”開行車次為北京南至上海虹橋G3/2次;北京南至上海虹橋G11/10次;上海虹橋至北京南G118次和北京南至上海虹橋的G149次為周末線長編組“復興號”。
長三角鐵路共將增開旅客列車61對，其中日常旅客列車14.5對、周末線列車2對、高峰線列車44.5對。增開的14.5對日常旅客列車主要方向為上海虹橋至漢口、武漢、長沙南、杭州，南京南至昆明南、合肥南，南京至如東，溫州南至西安，寧波至漯河，南通至吉林等。
長三角鐵路“復興號”動車組列車開行也將進一步擴容，新增終到城市有廣州、長沙、福州、宜興、寧波、邵陽等。中國鐵路上海局集團有限公司開行“復興號”動車組列車108列，較此前增加22列，始發(fā)終到城市覆蓋北京、上海、廣州、杭州、南京、廈門、昆明、福州等20多個城市。
新圖實施后，16輛CR400BF-A型長編組“復興號”動車組將在京滬高鐵首次投入運行，計劃每日投入運行3列。長編組“復興號”動車組是適應中國高速鐵路運營環(huán)境和條件，滿足長距離、長時間、連續(xù)高速運行等需求，在8輛編組的基礎上研制而成的新型車組，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公里運營要求。
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