2018-2023年中國(guó)電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及未來(lái)前景研究咨詢(xún)報(bào)告
電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)是一種依靠電力驅(qū)動(dòng)及自我平衡能力控制的代步工具。在社會(huì)飛速發(fā)展的今天,交通擁堵在很多大中城市也成了普遍現(xiàn)象,一款時(shí)尚、便捷的電動(dòng)獨(dú)輪車(chē),讓您享受穿梭于鬧市的輕松與快樂(lè)以及...
自2013年首次推出以來(lái),寶馬i3曾進(jìn)行過(guò)小幅度的增量升級(jí)和大型電池電芯的更新。據(jù)外媒報(bào)道,有傳言稱(chēng),該純電動(dòng)汽車(chē)將再次升級(jí)電池電芯,其續(xù)航里程或可超200英里。
自2013年首次推出以來(lái),寶馬i3曾進(jìn)行過(guò)小幅度的增量升級(jí)和大型電池電芯的更新。據(jù)外媒報(bào)道,有傳言稱(chēng),該純電動(dòng)汽車(chē)將再次升級(jí)電池電芯,其續(xù)航里程或可超200英里。
多年來(lái),為了提高車(chē)輛的續(xù)航里程,寶馬與其電池組供應(yīng)商三星SDI公司合作,驗(yàn)證其現(xiàn)有電池包內(nèi)的電池電芯的能量密度,能否實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。上一次寶馬i3電池電芯升級(jí)發(fā)生在2016年,當(dāng)時(shí),其電池芯容量由60Ah升級(jí)至94Ah,整個(gè)電池包由22千瓦時(shí)(kWh)升級(jí)至33千瓦時(shí)?,F(xiàn)在,配備新型容量為120Ah的電池芯,電池包總能量將可達(dá)到42千瓦時(shí)。
據(jù)BimmerToday報(bào)道,寶馬正在密集籌備電池容量為120Ah的寶馬i3的首次亮相,鋰離子電池容量更大,續(xù)航里程也更長(zhǎng)。根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)(NEDC),該款能量更大的電池組將可讓其續(xù)航里程超過(guò)350公里。
目前尚不清楚電池容量為120Ah的寶馬i3如何達(dá)到350公里NEDC。但是,如果寶馬i3配備了42千瓦時(shí)的電池包,其續(xù)航里程在NEDC工況下達(dá)到350公里(217英里)是合理的。然而,實(shí)際行駛的續(xù)航里程如果能在充滿電的情況下接近200英里,就很讓人吃驚了。目前,現(xiàn)款寶馬i3可達(dá)到114英里的續(xù)航里程,更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)說(shuō),新電池包充滿電的續(xù)航里程將可達(dá)150英里左右。
目前,寶馬正在研發(fā)新一代電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù),希望2020年首次在iX3上推出。該車(chē)將重新配備寶馬的新電池包和電動(dòng)機(jī)等電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu),而不僅僅只配備新電池電芯。
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