2018-2023年中國軌道交通行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析報告
伴隨全球經濟發(fā)展和工業(yè)復蘇，軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機與環(huán)保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式，軌道交通行業(yè)將在全球開啟新周期快速發(fā)...
吉利正在建設一座新工廠，計劃生產25萬輛大型汽車，預計這將推動未來業(yè)務增長，并有助于實現(xiàn)其到2020年銷售200多萬輛汽車的目標。
吉利正在建設一座新工廠，計劃生產25萬輛大型汽車，預計這將推動未來業(yè)務增長，并有助于實現(xiàn)其到2020年銷售200多萬輛汽車的目標。
根據(jù)吉利自有建筑招標采購的消息來源和信息，吉利正在寧波建設該工廠，并已經開始運營裝配廠。
計劃中的產能增長突顯了其雄心壯志以及客戶對中國這個全球最大汽車市場的SUV和小型貨車等大型車輛偏好的轉變。
新產能將使吉利每年在寧波生產大約25萬輛汽車，并在其產品陣容中增加更大型的汽車，以及在吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的新品牌領克旗下推出新車。
該工廠將有兩條裝配線。根據(jù)吉利的消息，吉利計劃為其中一條投資34億元人民幣。該工廠計劃的總投資尚未得知。
吉利兩年前公布了其生產和銷售200萬輛汽車的目標，并計劃在2020年前成為全球主要汽車制造商。吉利在此方面取得了穩(wěn)步進展，預計今年吉利品牌汽車的銷量將達到158萬輛。
有人質疑吉利在中國和全球范圍內的擴張猛勢。除了沃爾沃之外，吉利還投資了馬來西亞汽車制造商寶騰49.9%的股份，并通過其創(chuàng)始人購買了德國戴姆勒近10%的股份。
某獨立汽車行業(yè)顧問表示：“毫無疑問，吉利的資源正在變得越來越緊張，而且正在測試管理、工程能力、營銷和品牌的極限?！?/p>
吉利還計劃利用新產能在其產品線中增加幾款中型車，這些車在一個名為D-segment 的模塊化架構的新平臺上設計。
在這些中型跨界車中，有三排七座SUV，尺寸與大眾途昂和豐田漢蘭達等車型相似，這一類別的車型在吉利目前的產品陣容中還沒有亮相。
吉利還計劃利用計劃中的新產能擴大領克的產品陣容。吉利計劃為領克生產的新車中，有三排七座跨界車，由領克公司在上述新平臺上設計。
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