2018-2023年中國(guó)新能源客車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
新能源客車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源客車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、新能源客車市場(chǎng)供需求狀況、新能源客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和新能源客車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、新能源客車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)新...
北京時(shí)間9月12日晚21:30，蔚來汽車在紐約證券交易所正式上市，證券代碼為“NIO”，發(fā)行價(jià)格6.26美元。蔚來汽車也成為特斯拉之后第二個(gè)在美國(guó)進(jìn)行IPO的純電動(dòng)汽車公司，也是中國(guó)第一家在美上市的純電動(dòng)汽車公司。
北京時(shí)間9月12日晚21:30，蔚來汽車在紐約證券交易所正式上市，證券代碼為“NIO”，發(fā)行價(jià)格6.26美元。蔚來汽車也成為特斯拉之后第二個(gè)在美國(guó)進(jìn)行IPO的純電動(dòng)汽車公司，也是中國(guó)第一家在美上市的純電動(dòng)汽車公司。
為何選擇美國(guó)上市?
作為一家中國(guó)純電動(dòng)汽車公司，蔚來汽車為何要選擇在美國(guó)上市呢?根據(jù)資料顯示，2016年至2018年6月30日，蔚來汽車凈虧損共計(jì)109億元，并且今年的虧損還在呈上升趨勢(shì)。在如此巨額的虧損之下，蔚來還選擇公開募股，這跟奪得中國(guó)造車新勢(shì)力第一股脫不了干系。獲得了這個(gè)名頭，也就可以得到資本市場(chǎng)更多的關(guān)注和機(jī)會(huì)，也能募集到后續(xù)發(fā)展的一些必要的資金。對(duì)于虧損問題，李斌表示蔚來汽車是創(chuàng)立不滿四年的年輕公司，還需要一定的時(shí)間才能夠盈利，但是團(tuán)隊(duì)對(duì)財(cái)務(wù)更好發(fā)展有信心。
國(guó)外與國(guó)內(nèi)對(duì)于上市有著不同的邏輯和資本環(huán)境，李斌曾在今年6月接受采訪時(shí)說：“美國(guó)的資本市場(chǎng)，只要有投資人買，就可以上市，這是投資者自我選擇。公司利潤(rùn)很高，但沒人買股票，一樣不行。反過來，公司虧錢，像亞馬遜，像特斯拉，有人買就值錢，就能融到資。這和國(guó)內(nèi)不一樣?！?/p>
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，想要有資格進(jìn)行首次公開募股，企業(yè)要做到至少三年盈利，且最近的兩年凈利潤(rùn)不少于1000萬元;或是最近一年盈利，營(yíng)業(yè)收入不少于5000萬元。就算滿足以上條件，在IPO之前，企業(yè)還需進(jìn)入耗時(shí)數(shù)年的等待名單。而此次蔚來選擇在美國(guó)上市，極有可能是為了繞開中國(guó)股市的限制。
融資目的
蔚來上市之后募集到的資金，將用于產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、用戶服務(wù)體系搭建、生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)、供應(yīng)鏈配套以及NIO Houses在內(nèi)的銷售渠道開發(fā)等。根據(jù)目前獲得的信息，蔚來正在上海建造自己的制造工廠，項(xiàng)目總投資為16.3億元，預(yù)計(jì)于2020年底完工。與此同時(shí)，蔚來還計(jì)劃在南京建設(shè)二期制造工廠。
研發(fā)對(duì)于蔚來也是一筆不小的花銷，2016年至2018年上半年，蔚來的研發(fā)投入在總營(yíng)業(yè)成本中占比約為約為56.3%、52.5%以及45.8%。李斌表示，想要保持競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)的投入是必要的，所以蔚來還會(huì)持續(xù)在研發(fā)及用戶服務(wù)方面進(jìn)行投入。
用戶企業(yè)
在招股書公開信中，李斌提出了“用戶企業(yè)”的概念，他為此計(jì)劃在未來將其所擁有的的5000萬股NIO股份(相當(dāng)于其個(gè)人1/3的蔚來股份)轉(zhuǎn)讓給信托，在保持投票權(quán)的同時(shí)，其經(jīng)濟(jì)收益將通過蔚來的車主用戶來討論和決定如何使用。李斌表示，這個(gè)決定將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)蔚來汽車追求成為全球用戶企業(yè)的決心，也將加深與用戶的關(guān)系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來說，相信蔚來的股東、用戶、員工及合作伙伴都能從中獲益。
相較于產(chǎn)品來說，蔚來或許對(duì)于圍繞用戶打造的社交服務(wù)平臺(tái)更加在行。蔚來最具特色之一的蔚來APP，其重視內(nèi)容生產(chǎn)和用戶之間的互動(dòng)，在用戶管理系統(tǒng)和營(yíng)銷方面的創(chuàng)新也是值得稱贊的。
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蔚來上市首日大逆轉(zhuǎn) 盤中一度下跌超13% 
