行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，航空航天擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！
航空航天行業(yè)是一個以現代科學為基礎的高新技術產業(yè)，是知識和技術密集，包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業(yè)，是國民經濟和國防建設的重要組成部分。航空航天行業(yè)由飛機制造及修理、...
2018年12月4日德國大眾汽車集團沃爾夫斯堡總部，《商業(yè)日報》汽車峰會上，大眾汽車戰(zhàn)略負責人邁克爾·喬斯特(Michael Jost)宣布，大眾品牌最后一代使用內燃發(fā)動機技術的車型將在2026年發(fā)布。
2018年12月4日德國大眾汽車集團沃爾夫斯堡總部，《商業(yè)日報》汽車峰會上，大眾汽車戰(zhàn)略負責人邁克爾·喬斯特(Michael Jost)宣布，大眾品牌最后一代使用內燃發(fā)動機技術的車型將在2026年發(fā)布。
盡管以一代車型6到10年的壽命周期看，大眾燃油車業(yè)務會延續(xù)到2030至2035年，但終究不會無限延伸。換而言之，大眾給自己的燃油車業(yè)務設定了一個“有限邊界”，業(yè)界將看到內燃發(fā)動機時代的盡頭。
據悉，大眾汽車在受到2015年曝光的“排放門”沖擊后，因為柴油車排放作弊被罰款超過270億歐元以上。這不僅僅讓大眾經歷了一次死劫的考驗、從而更為堅挺，并且也促使大眾痛定思痛、決意轉型。這頭曾經以燃油車聞名全球的巨獸，已然制定了變身戰(zhàn)略，要轉向電池驅動車型。
“2026年，最后一代基于內燃發(fā)動機平臺開發(fā)的車型將問世，”邁克爾·喬斯特這句話不亞于石破天驚。
隨后一位發(fā)言人確認了邁克爾·喬斯特的言論，這意味著歐洲和中國最暢銷的乘用車品牌——大眾，將聚焦于電動汽車，對燃油車取而代之。
當然，無論是終代燃油車發(fā)布的2026年，還是可能消亡的2035年，距離2018年都仍有所隔，這8到17年的時間里，包括大眾在內的汽車制造商仍處于汽油車和柴油車的產品周期內，需要不斷改良燃油車產品，使之符合日益收緊的環(huán)保法規(guī)。
只是這一次，按照邁克爾·喬斯特的說法，大眾決心采用更為激進的策略來阻止全球變暖。其表示，作為滿足巴黎氣候協定目標的途徑之一，大眾已經更改了汽車發(fā)展的基準，包括設定了激進的二氧化碳減排目標。
二十年后，曾經在燃油車疆場上任憑引擎咆哮廝殺的車企們，會如何在馬達旋轉的電音中展開“靜默戰(zhàn)爭”呢?
大眾汽車行業(yè)市場需求與發(fā)展前景如何?怎樣做價值投資？
專家免費咨詢答疑細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網 發(fā)現資訊的價值
研究院 掌握產業(yè)最新情報 中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業(yè)資訊。每天對全球產業(yè)經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業(yè)專題探討及深入評析。以獨到的專業(yè)視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
北京時間12月5日，在經歷了痛苦的一天后，科技股重新回到了調整區(qū)間。以科技股為主的納斯達克綜合指數下跌近4%，蘋果...
12月4日，“中國社會科學院財經戰(zhàn)略研究院成果發(fā)布會：《中國縣域經濟發(fā)展報告(2018)》暨全國百強縣案例報告”在北2...
如何界定土地使用稅的納稅義務人?具體規(guī)定有哪些?土地是國家所有，而無論是公司還是個人都可以擁有土地的使用權，在土...
新型勒索病毒來襲該如何應對？最近一段時間，國內發(fā)生多起電腦勒索病毒案例，尤其是在醫(yī)療、教育和金融等行業(yè)，不少個...
近年來，中國自行車運動開始蓬勃發(fā)展，共享單車的快速風靡使越來越多的人加入到單車騎行中來，自行車騎行愛好者數量更...
12月5日電，美東時間周二，美股遭遇暴跌，道指一度跌超800點，美國小盤股羅素2000指數創(chuàng)2011年11月份以來最大單日跌幅...
大眾將推多款插電/純電車型 對中國市場充滿信心 
