石油套管行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
石油套管是用于支撐油、氣井井壁的鋼管，以保證鉆井過程進行和完井后整個油井的正常運行。每一口井根據(jù)不同的鉆井深度和地質(zhì)情況，要使用幾層套管。套管下井后要采用水泥固井，它與油管、鉆桿不...
12月28日24時新一輪成品油調(diào)價窗口將再次開啟。2018年的最后一次油價調(diào)整以下跌告終。
油價五連跌
12月28日24時新一輪成品油調(diào)價窗口將再次開啟。2018年的最后一次油價調(diào)整以下跌告終。
根據(jù)國家發(fā)展改革委國內(nèi)成品油價格調(diào)整要求，按照成品油價格形成機制，本市汽、柴油最高零售價格自2018年12月28日24時起，每噸分別降低370元和355元。92號汽油由每升6.74元調(diào)整為6.44元，降低0.30元;95號汽油由每升7.18元調(diào)整為6.86元，降低0.32元;0號柴油由每升6.40元調(diào)整為6.09元，降低0.31元。
本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格持續(xù)走跌，三地變化率繼續(xù)下行，成品油價格成功以“五連跌”收尾。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本次調(diào)價是2018年第十二次下調(diào)，也是本年度首次“五連跌”，本次調(diào)價過后，2018年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十三漲十二跌一擱淺”的格局。2018年度汽油累計跌幅為490元/噸，柴油跌幅465元/噸。
以油箱容量50L的普通私家車計算，此次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花15元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少120元左右。
下一次調(diào)價窗口將在2019年1月14日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，近期國際原油市場弱勢氣氛較為明顯，主要受美股下滑及全球經(jīng)濟前景欠佳的影響，行業(yè)對于原油需求預(yù)期的擔憂不斷增強。不過OPEC已確定明年減產(chǎn)的基調(diào)，供應(yīng)端利好因素在元旦后或?qū)⒅饾u增強，空好仍有博弈機會。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)或擱淺的概率較大。
經(jīng)過本次調(diào)價，2018年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價以“十三漲十一跌一擱淺”的格局收官。截至本次調(diào)價，汽油價格累計每噸下調(diào)415元，柴油價格累計每噸下調(diào)400元。
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