2019波音二季度財報：凈虧損29.42億美元破紀錄 波音737max四季度能順利復飛嗎？

• 2019年7月25日 WuYaNan來源：新浪網 424 21
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美國波音公司公布2019年第二季度財報：本季度凈虧損29.42億美元，這是波音史上最大季度虧損記錄。波音方表示全球停飛的737MAX將在今年四季度復飛，不少國際業(yè)內人士稱該機型考慮到修復飛行控制軟件步驟及時間，今年不太可能重新載客飛行。

波音二季度凈虧損29.42億美元破紀錄 波音737max四季度能順利復飛嗎？

24日，美國波音公司公布2019年第二季度財報：本季度凈虧損29.42億美元，這是波音史上最大季度虧損記錄。波音方表示全球停飛的737MAX將在今年四季度復飛，并稱如果停飛情況惡化， 公司可能會削減或暫停其最暢銷的737MAX飛機的生產。此前，不少國際業(yè)內人士稱該機型考慮到修復飛行控制軟件步驟及時間，今年不太可能重新載客飛行。

波音：

波音公司是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外，波音公司設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

波音737MAX改名尋求復飛

7月14日，波音公司一架制造好的波音737MAX客機，被人發(fā)現偷偷修改了機頭標識，原本“737MAX”的標識被改成了“737-8200”，據悉這架客機是歐洲瑞安航空公司訂購的，由于波音737MAX被全球禁飛，這架客機一直被放置在華盛頓的倫頓廠區(qū)。

在去年10月與今年3月連續(xù)發(fā)生兩起墜機事故，讓這款機型的安全問題被推上風口浪尖，全球20多個國家宣布禁飛波音737MAX，而波音737MAX是波音訂單最多的機型，目前訂單超過3000架，長時間的禁飛造成這款客機被大量積壓，波音公司需要承擔大量的維護存儲費用。

作為波音目前最炙手可熱的機型，如果波音737MAX被無限期禁飛，波音公司的收益與財務狀況將遭到重創(chuàng)，為此波音公司一方面在積極對波音737MAX進行改進，爭取在2020年前復飛;另一方面波音也開始未雨綢繆，考慮波音737MAX被無限期禁飛后的對策，其中“改名”就是方案之一。

波音二季度凈虧損29.42億美元

美國波音公司24日公布2019年第二季度財報：本季度凈虧損29.42億美元，這是波音史上最大季度虧損記錄。

波音公司財報數字顯示，第二季度營業(yè)收入為157.51億美元，低于市場預期的185.52億美元。去年同期營收達242.58億美元，同比下滑35%。

財報顯示，本季度凈虧損29.42億美元，去年同期為凈盈利21.96億美元。波音公司上一次嚴重的季度虧損發(fā)生在2009年第三季度，凈虧損16億美元。當時，受空中運輸及貨運服務需求疲軟的影響，噴氣式飛機銷量大幅減少。

此外，財報顯示，由于777X寬體機的發(fā)動機存在問題，該機型將延遲至2020年初交付，并有可能進一步推遲。777X寬體機是波音公司推出的一款雙通道噴氣式飛機。業(yè)內人士稱，這種被稱作NMA的機型將成為737型飛機的替代品。

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