新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月下滑 2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將完全退出

• 2019年12月11日 ZhouXun來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)綜合 544 30
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新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月下滑 2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將完全退出

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月下滑

12月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了11月汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況。值得注意的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比仍在繼續(xù)下降中。11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43.7%，但降幅較10月開(kāi)始收窄。中汽協(xié)表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月同比下滑，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比僅實(shí)現(xiàn)微弱增長(zhǎng)，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?？傮w來(lái)看，四季度以來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅雖然繼續(xù)收窄，但市場(chǎng)總體回升緩慢，消費(fèi)信心仍不足。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2019

12月3日，工信部就《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《2021-2035年規(guī)劃》)公開(kāi)征求意見(jiàn)。補(bǔ)貼時(shí)代進(jìn)入尾聲，新能源車(chē)市場(chǎng)何去何從備受矚目?！?021-2035年規(guī)劃》提出我國(guó)新能源汽車(chē)下一個(gè)15年的發(fā)展愿景：力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，純電動(dòng)汽車(chē)成為主流，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右。

不同于舊版《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，《2021-2035年規(guī)劃》中并沒(méi)有提及任何關(guān)于補(bǔ)貼的事項(xiàng)。這意味著最遲到2021年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼就將完全退出。

2013年相關(guān)政策出臺(tái)以來(lái)，補(bǔ)貼一直是影響國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。近年來(lái)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼持續(xù)退坡。2019年6月26日開(kāi)始，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼正式執(zhí)行2019年標(biāo)準(zhǔn)，不僅整體補(bǔ)貼力度退坡50%，而且直接取消地方補(bǔ)貼。

氫燃料汽車(chē)上位

與2012-2020年的規(guī)劃相比，《2021-2035年規(guī)劃》更加重視燃料電池汽車(chē)，特別是氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。《2021-2035年規(guī)劃》要求，以純電動(dòng)汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈。

近年來(lái)，國(guó)家大力度支持氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展?！缎履茉雌?chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》提出，“對(duì)氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用大力支持”;2016年發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》提出，“2020年氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量達(dá)到1萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量達(dá)到100座”;今年國(guó)務(wù)院的《政府工作報(bào)告》也提出，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

在此背景下，不少車(chē)企都在布局氫燃料汽車(chē)。2018年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)建立氫能技術(shù)中心，并逐步投入運(yùn)行;今年5月，吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)在北京發(fā)布?xì)淙剂想姵毓豢蛙?chē)F12，該車(chē)是吉利發(fā)布的首款氫燃料客車(chē)。

關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)的專業(yè)調(diào)研請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院出版的《2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車(chē)，是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)...

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