近期,民航局印發(fā)《關于進一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》。民航局運輸司二級巡視員靳軍號13日介紹稱,具體政策措施放寬了北京“一市兩場”貨運航線運營安排,簡化了國內貨運航線經營許可的頒發(fā)程序等。
北京貨運航線調整
近期,民航局印發(fā)《關于進一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》(以下簡稱《通知》)。民航局運輸司二級巡視員靳軍號13日介紹稱,具體政策措施放寬了北京“一市兩場”貨運航線運營安排,簡化了國內貨運航線經營許可的頒發(fā)程序等。結合大興機場的實際投運情況,經綜合評估北京兩場的保障能力和當前貨運物流發(fā)展需要,通知中明確放開了北京兩場的貨運航線運營限制,此后各航司均可同時在北京兩場運營貨運航線。
航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務中的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。
航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質的服務?？者\以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期。
航空貨運則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業(yè)務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深入世界各地，建立起全球網絡。
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截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數(shù)量達到227個，運輸飛機在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。
2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。
其次，發(fā)展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產的結構相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。
2015年，民航固定資產投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產投資總額預計為790億元，2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個，特別是首都新機場的建設。固定資產投資要達到790億。
2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。
2015年民用航空行業(yè)凈資產收益率為14.41%，凈資產收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈資產收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產收益率保持較高的狀態(tài)。
2020-2025年中國航空貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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