中國自行車風(fēng)靡全球 自行車行業(yè)深度發(fā)展研究

• 2020年6月7日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1148 74
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中國作為“自行車生產(chǎn)大國”，這股“新時尚”風(fēng)帶來的影響可不小。4月以來，某國產(chǎn)自行車品牌的海外訂單環(huán)比增長了30%以上，產(chǎn)能吃緊，原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等一周。

中國自行車風(fēng)靡全球

眼下，一場“搶購潮”正在多國上演，搶購的正是中國人最熟悉的交通工具——自行車。中國作為“自行車生產(chǎn)大國”，這股“新時尚”風(fēng)帶來的影響可不小。4月以來，某國產(chǎn)自行車品牌的海外訂單環(huán)比增長了30%以上，產(chǎn)能吃緊，原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等一周。為應(yīng)對激增的訂單，工廠24小時加班加點，但訂單仍排到1個月后。

某券商研報指出，我國是自行車生產(chǎn)大國，年產(chǎn)1.1億輛，占世界年銷量約50%，且具有存量優(yōu)勢。中國擁有自行車和電動車行業(yè)從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。因為人工成本低、生產(chǎn)技術(shù)成熟，所以性價比優(yōu)勢顯著，一直頗受國外消費者青睞。

歐美瘋搶中國自行車和電動車

繼口罩之后，在歐美遭到瘋搶的中國產(chǎn)品變成了自行車。自行車海外訂單火爆的背后是，隨著歐洲疫情緩和，5月上旬開始，各國開始逐步“解封”。歐洲人終于能出門了，但仍不敢乘坐公共交通，為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。受此影響，中國自行車和電動車出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空，生產(chǎn)廠家加班加點，訂單仍然排到1個月后。

據(jù)媒體報道，到4月底，全美許多商店和分銷商已經(jīng)售罄了1000美元以下的低端自行車(包含電動自行車)。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國自行車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

自行車市場概況

眾所周知，我國是自行車生產(chǎn)大國，根據(jù)中國自行車協(xié)會(簡稱“中自協(xié)”)不完全統(tǒng)計，2018年，共享單車產(chǎn)量約為500萬輛，僅為2017年產(chǎn)量的四分之一，部分企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩情況。另外，共享單車沖擊消費市場，自主品牌自行車市場份額萎縮，有的企業(yè)銷售額下降50%以上。而在共享單車出現(xiàn)前，內(nèi)銷市場規(guī)模約2500萬輛，2018年除去共享單車外的自主品牌銷售不足1000萬輛，降幅在60%以上。據(jù)中自協(xié)統(tǒng)計，2018年自行車零部件出口額為27.2億美元，同比增長13.9%，為2014年以來最大增幅，其中占出口比重最大的架叉產(chǎn)品，出口額同比增長18.4%。

2018年1-10月，自行車、助動車及非公路休閑車制造業(yè)匯總企業(yè)單位數(shù)1063個，虧損企業(yè)數(shù)231個，主營業(yè)務(wù)收入1193.47億元，同比減少2.86%;自行車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入391.98億元，同比減少16.6%。

自行車行業(yè)產(chǎn)能

自行車行業(yè)產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的惡性市場競爭異常激烈。中國自行車產(chǎn)能中有很大一部分是為國外代工。僅在富士達，代工占總產(chǎn)量的比例就高達70%。同樣的產(chǎn)品，貼牌后拿到國外出售價格就要翻上幾番。中國自行車要想繼續(xù)做強下去，不能沒有自己的國際知名品牌。不單是自行車，方便快捷但安全性不足的電動車發(fā)展之路更為曲折。由于現(xiàn)實需求與國情，自行車及電動車仍將在很長一段時間是國人最常用的交通工具之一。抓住現(xiàn)實需求、培育高端需求、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，自行車行業(yè)將大有可為。

與傳統(tǒng)自行車材料相比，如今碳纖維、鋁合金、鎂合金等更為輕便的材料已進入到行業(yè)中，以減輕自行車重量，提升實用性。鎂合金材料作為一種新興材料，比鋁合金還要輕便三分之一。用鎂合金制成的腳踏僅有180克。由于還處在起步階段，鎂合金自行車配件的生產(chǎn)廠家并不多，價格也比較高，但行業(yè)普遍認為未來有望和鋁合金一樣普及開來。

自行車行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析

今后的自行車不但樣式越來越豐富，做工也將更為精細、考究，更像是一件藝術(shù)品。同時還要配置導(dǎo)航儀、軌跡記錄儀、公里記錄等設(shè)備，體現(xiàn)智能與人性化。以鋰電池為代表的新能源電池也將搭配在更多電動車上。人們已不滿足簡單地騎車，還要玩車。自行車的發(fā)展軌跡要與環(huán)保、健康的趨勢相一致，這樣才具備可持續(xù)性。

中研普華通過對自行車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析自行車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的自行車行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解自行車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。自行車行業(yè)報告是從事自行車行業(yè)投資之前，對自行車行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為自行車行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對自行車行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究自行車行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。自行車行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當前最新發(fā)展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國自行車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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