車企巨頭紛紛抱團(tuán)取暖 拜騰燒光84億造不出量產(chǎn)車 新能源電動(dòng)汽車還有出路嗎？

• 2020年6月29日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1253 82
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造車新勢(shì)力的代表拜騰汽車陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，拖欠員工薪資4個(gè)月之久。除此之外，拜騰上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。

車企巨頭紛紛抱團(tuán)取暖

6月23日，日產(chǎn)汽車發(fā)布消息，該公司與中國(guó)電池企業(yè)欣旺達(dá)商討共同開(kāi)發(fā)適用于混合動(dòng)力車的新一代電池。3天前，長(zhǎng)城和寶馬合資的光束汽車工廠，在江蘇張家港正式打樁施工，目標(biāo)是“聯(lián)合研發(fā)，面向全球”，打造MINI電動(dòng)汽車。進(jìn)入5月份以來(lái)，中國(guó)兵裝集團(tuán)、中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車出資160億元成立合資公司，BOSCH、WABCO等多家汽車零部件巨頭參與組建“氫能重卡第一股”，福特與大眾簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，將在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。5月底，大眾汽車投資10億歐元獲得江淮控股50%的股份，并投資11億歐元，獲得電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科26%的股份。

拜騰燒光84億造不出量產(chǎn)車

造車新勢(shì)力的代表拜騰汽車陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，拖欠員工薪資4個(gè)月之久。除此之外，拜騰上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。曾經(jīng)在國(guó)際消費(fèi)電子展上大秀拳腳的拜騰汽車，自2017年成立以來(lái)，共進(jìn)行4輪融資，總金額約84億元。賽麟汽車由于受到此前公司法務(wù)的實(shí)名舉報(bào)影響，經(jīng)營(yíng)每況愈下。賬上的資金實(shí)際已無(wú)以為繼。盡管賽麟汽車多次表示，公司會(huì)全力保障員工的基本權(quán)益，但是目前仍沒(méi)有具體的解決方案。

拜騰汽車、賽麟汽車的遭遇，并不是個(gè)案，只是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的一個(gè)縮影。大多數(shù)造車新勢(shì)力打著“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)”的標(biāo)簽從2015年開(kāi)始入局，最多時(shí)近50家。 但現(xiàn)在造車新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段，徘徊在生死邊緣。截至目前，全國(guó)有近40家造車新勢(shì)力，有銷量數(shù)據(jù)的僅有8家。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度數(shù)據(jù)顯示，今年5月，只有蔚來(lái)、理想、小鵬等8家造車新勢(shì)力有新車賣出。

根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源汽車產(chǎn)銷情況分析

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，比2017年同期分別增長(zhǎng)63.6%和68%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬(wàn)輛和79.1萬(wàn)輛，比2017年同期分別增長(zhǎng)50.3%和55.7%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24.7萬(wàn)輛和23.9萬(wàn)輛，比2017年同期分別增長(zhǎng)130.3%和127.6%。

一、中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)供應(yīng)格局分析

目前，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)由整車廠、傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)以及專業(yè)電機(jī)企業(yè)三分天下，其中國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)中專業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。

1、新能源汽車整車企業(yè)代表企業(yè)有比亞迪、北汽新能源、江鈴新能源、鄭州宇通等。

2、專業(yè)電機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)代表有精進(jìn)電動(dòng)、山東德洋、安徽巨一、深圳大地和等。

3、傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)代表有匯川技術(shù)、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等。

二、中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量分析

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)之下，我國(guó)新能源汽車電機(jī)電控裝機(jī)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)可知2018年1-8月，新能源車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)總裝機(jī)量已達(dá)到69.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.64%，預(yù)計(jì)2018年全年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量突破110萬(wàn)臺(tái)。

圖表：2014-2018年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、2017年我國(guó)新能源電機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷情況

2016年新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝機(jī)量達(dá)59.5萬(wàn)臺(tái)。其中，永磁同步電機(jī)裝機(jī)量超過(guò)45萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)77%;交流異步電機(jī)裝機(jī)量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，占比22%;混合勵(lì)磁同步電機(jī)、無(wú)刷/永磁直流電機(jī)裝機(jī)量近2000臺(tái)，占比僅1%。2016年新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量前十分別是：比亞迪、北汽新能源、贛州恒玖、宇通、安徽巨一、聯(lián)合電子、江鈴、精進(jìn)電動(dòng)、眾泰、山東德洋電子。

隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。更多關(guān)于新能源電機(jī)行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2019-2025年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  從行業(yè)配套來(lái)看，新能源乘用車主要使用的是交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)。其中，永磁同步電機(jī)使用較多，因其轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率都相對(duì)較高，但是需要使用昂貴的系統(tǒng)永磁材料釹鐵硼；部分歐美車系采用...

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