賈躍亭宣布破產(chǎn)重組完成 賈躍亭要回國(guó)了嗎?新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

• 2020年7月2日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 735 44
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賈躍亭要回國(guó)了嗎?今天上午，賈躍亭微博和個(gè)人公眾號(hào)同時(shí)發(fā)文《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》。賈躍亭承認(rèn)，自己是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人。

賈躍亭宣布破產(chǎn)重組完成

賈躍亭要回國(guó)了嗎?今天上午，賈躍亭微博和個(gè)人公眾號(hào)同時(shí)發(fā)文《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》。賈躍亭承認(rèn)，自己是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人，對(duì)樂(lè)視相關(guān)人員表示歉意和感恩，同時(shí)承諾自己會(huì)帶著這份愧疚把FF做成，而FF的成功才是對(duì)大家最好的回報(bào)。賈躍亭這次對(duì)FF采取了合伙人機(jī)制，不再持有FF股權(quán)，“絕大部分個(gè)人股權(quán)分給了合伙人團(tuán)隊(duì)和員工期權(quán)池，團(tuán)隊(duì)持股比例高達(dá)50%以上”。

賈躍亭致歉內(nèi)容：

創(chuàng)業(yè)二十年來(lái)，我經(jīng)歷了太多的起起伏伏。盡管外界評(píng)價(jià)我所創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式無(wú)疑是成功的，并為很多同類(lèi)企業(yè)所證明，但一個(gè)不容回避的事實(shí)是，我是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人。我深知相關(guān)各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達(dá)最誠(chéng)懇的歉意。

我堅(jiān)信，過(guò)去成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都會(huì)是FF邁向成功的寶貴財(cái)富，我也絕不會(huì)重復(fù)過(guò)去的錯(cuò)誤。這幾年來(lái)，我一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成，包括本著保護(hù)全體債權(quán)人利益的目的在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，因?yàn)檫@是對(duì)債權(quán)人和對(duì)FF的唯一且最佳方案。

的確，有朋友勸過(guò)我放棄FF，把股權(quán)賣(mài)掉然后用破產(chǎn)清算的方式“躲”在美國(guó)一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來(lái)也永遠(yuǎn)不會(huì)是我人生的選項(xiàng)。我深知自己肩負(fù)的重任，我深知我個(gè)人的失誤給債權(quán)人、投資人、樂(lè)視網(wǎng)股民、用戶(hù)、員工以及你們的家人帶來(lái)的苦楚，我必須要給大家有個(gè)交代，絕不會(huì)當(dāng)逃兵。

當(dāng)然，我不會(huì)忘記感恩支持自己歷次創(chuàng)業(yè)的投資人，尤其是融創(chuàng)和恒大在關(guān)鍵時(shí)刻施以援手;我還要感恩樂(lè)視網(wǎng)股東那么多年的信任和理解;也要感恩創(chuàng)業(yè)歷程中依然堅(jiān)守和曾經(jīng)離開(kāi)的員工和你們的家人;更要感恩債權(quán)人再一次給了我信任，以及對(duì)FF產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性和FF核心價(jià)值的信心，這對(duì)我無(wú)疑是巨大的鼓舞。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續(xù)5個(gè)月同比下滑。

2019年11月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷(xiāo)量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車(chē)同比降幅依然明顯，11月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為11.0萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成89.1萬(wàn)輛和83.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.3%和5.2%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.1萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長(zhǎng)398.6%和375.8%。

新能源車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

工信部發(fā)布3月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%。3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。此外，值得注意的是，2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。有相關(guān)人士表示，此舉將進(jìn)一步在疫情之下推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)新能源車(chē)的新一輪發(fā)展。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。了解更多專(zhuān)業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告

  隨著新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源電動(dòng)車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研...

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