北京國際客運航班將逐步恢復直航 2020年中國航空客運行業(yè)全景調研

• 2020年9月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1087 69
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民航局按照“外防輸入，內防反彈”疫情防控要求，在嚴格采取防控措施、嚴格防范輸入風險的前提下，自9月3日起逐步將經第一入境點分流的北京國際客運航班恢復直航。

北京國際客運航班將逐步恢復直航

民航局剛剛發(fā)布消息稱，根據(jù)國務院聯(lián)防聯(lián)控機制工作部署，為確保常態(tài)化疫情防控下國際客運航班平穩(wěn)有序運行，更好地發(fā)揮北京國際航空樞紐作用，提升國際航空客貨運輸效率，便利旅客國際出行往來，民航局按照“外防輸入，內防反彈”疫情防控要求，在嚴格采取防控措施、嚴格防范輸入風險的前提下，自9月3日起逐步將經第一入境點分流的北京國際客運航班恢復直航。

北京將恢復哪些航班?

根據(jù)相關航班始發(fā)地遠端核酸檢測工作情況，自9月3日起，將先行恢復泰國、柬埔寨、巴基斯坦、希臘、丹麥、奧地利、瑞典、加拿大等8個輸入病例較少國家至北京的9個航班?；謴秃蟮牡谝话酁?月3日國航執(zhí)飛的柬埔寨金邊至北京航班。

據(jù)中研普華研究報告《2019-2025年中國航空客運行業(yè)全景調研與投資趨勢預測研究報告》分析：

21世紀以來，隨著經濟全球化與區(qū)域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

據(jù)悉，2018年全球航空客運量達43億人次，比2017年增長6.1%。全球航班離港數(shù)量增加到大約3,800萬次，以客運周轉量(收入客公里RPKs)表示的全球客運量以6.7%的速度穩(wěn)定增長，達到約8.2萬億RPK，增長率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全國頒證運輸機場達到235個，其中，旅客吞吐量千萬級機場共37個，同比增加5個，三千萬級機場10個。2018年全年中國民航旅客運輸量達到6.12億人，較2017年增加0.60億人，增幅為10.87%;全年貨郵運輸量達738.5萬噸，較2017年增加4.62%。

在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)民營經濟很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內的機場建設的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關系。

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，2037年，全球航空客運量將翻倍增長，達到82億人次。航空客運需求保持強勁增長，行業(yè)重心正加速東移。預計未來二十年，客運量與目前水平相比將翻倍增長，客運需求年復合增長率將達到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(在現(xiàn)有政策條件下)為：中國新增旅客10億人次，客運總量16億人次;美國新增旅客4.81億人次，客運總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運總量4.11億人次;泰國新增旅客1.16億人次，客運總量2.14億人次。整個亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運需求復合年增長率將達4.8%，增速最高。

欲了解關于中國航空客運行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國航空客運行業(yè)全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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