2020LNG加氣站企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資風(fēng)險(xiǎn)

• 2020年10月28日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 362 16
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LNG加氣站是供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站，加氣功能:儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過(guò)加液機(jī)向汽車(chē)加液卸車(chē)功能:由低溫泵將LNG槽車(chē)內(nèi)LNG抽至LNG儲(chǔ)罐增壓功能:將儲(chǔ)罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸發(fā)氣)進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止調(diào)溫

LNG加氣站是供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站，加氣功能:儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過(guò)加液機(jī)向汽車(chē)加液卸車(chē)功能:由低溫泵將LNG槽車(chē)內(nèi)LNG抽至LNG儲(chǔ)罐增壓功能:將儲(chǔ)罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸發(fā)氣)進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)液體溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)停止。一般純LNG加氣站由：LNG儲(chǔ)罐，泵撬及潛液泵，儲(chǔ)罐增壓汽化器、卸車(chē)汽化器、EAG加熱器(工藝流程不同，這三個(gè)汽化器也會(huì)有相應(yīng)的變化)，加液機(jī)等組成。

LNG加氣站市場(chǎng)規(guī)模

2016年全國(guó)LNG加氣站2460座，較2015年同比增長(zhǎng)8.85%，保持2016年增速。從全國(guó)分布來(lái)看，我國(guó)LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區(qū)，與下游消費(fèi)區(qū)域重合。從LNG加氣站運(yùn)營(yíng)毛利中可見(jiàn)，在有將近一半的城市毛利在1元/公斤以下，主要分布在華北、山東和西北地區(qū)。2016年LNG消費(fèi)量排名前十省份的LNG加氣站保有量為1443座，占比高達(dá)58.66%。

排名前三的省份依次為山東、河北、新疆。其中山東LNG加氣站保有量達(dá)座達(dá)295座占比12%，同比增長(zhǎng)9.06%。河北LNG加氣站保有量為240座占比10%，同比增長(zhǎng)6.33%。新疆LNG加氣站保有量為198座，占比8%，2016年新增數(shù)量較少。

其中LNG加氣站保有量超過(guò)100座以上省份的總量達(dá)1515座占比61.58%。從LNG加氣站部分來(lái)看，我國(guó)LNG加氣站集中分布在LNG消費(fèi)大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。主要原因：山東LNG汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，截止2016年10月山東LNG汽車(chē)保有量達(dá)2.2萬(wàn)輛，占比高達(dá)10.27%，全國(guó)第一，依托與山東物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，下游車(chē)用需求較大，省內(nèi)LNG加氣站增速保持較高增長(zhǎng)。另外，山東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持全國(guó)前列，經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶動(dòng)下，省內(nèi)LNG加氣站市場(chǎng)發(fā)展較好，目前，山東省的LNG加氣站建設(shè)方面無(wú)論是政策制定、行業(yè)規(guī)范，還是安全管理、發(fā)展速度都處在國(guó)內(nèi)前列水平，LNG的整體消費(fèi)量也居全國(guó)前列，這些都為L(zhǎng)NG加氣站的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

2020LNG加氣站企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)家已有多個(gè)政策明確支持推廣LNG重卡，排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場(chǎng)。在工信部今年公示的第319批78款新車(chē)公告中，LNG牽引車(chē)高達(dá)39款，占據(jù)半壁江山。LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)LNG加氣站的需求拉動(dòng)明顯，未來(lái)中國(guó)LNG加氣站的建設(shè)及分布將更加合理。

LNG具有資源豐富、使用方便和排放清潔等特點(diǎn)，是船舶清潔燃料的首選。利用LNG替代燃油，調(diào)整優(yōu)化水運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)，既可緩解我國(guó)石油供需矛盾，又能達(dá)到節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的目標(biāo)。“武輪拖302號(hào)”、“蘇宿貨1260號(hào)”和“長(zhǎng)迅3號(hào)”等LNG一柴油雙燃料混合動(dòng)力船試航成功，標(biāo)志著我國(guó)已在內(nèi)河船LNG加氣站舶油改氣關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，長(zhǎng)江等內(nèi)河航道使用天然氣的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

進(jìn)入“十三五”期，國(guó)家在一系列戰(zhàn)略和政策中都將推廣LNG清潔能源應(yīng)用作為大氣和水污染防治、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)工作。LNG作為世界公認(rèn)的清潔能源之一，未來(lái)10-20年有著巨大的發(fā)展空間。但是不可否認(rèn)，在我國(guó)甚至全球，LNG的使用還處在曲折遲滯的過(guò)程中，這在水運(yùn)行業(yè)尤其明顯。目前我國(guó)尚無(wú)為船舶配套的LNC加氣站，加氣設(shè)施不配套成為推廣LNG作為船用清潔燃料的主要瓶頸，因此船用LNG加氣站建設(shè)迫在眉睫。

2019年中國(guó)LNG供應(yīng)端穩(wěn)步擴(kuò)張，下游消費(fèi)量增速放緩，國(guó)內(nèi)LNG價(jià)格走勢(shì)低于市場(chǎng)預(yù)期。工業(yè)用氣依然是下游需求的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，明年國(guó)內(nèi)LNG供應(yīng)增長(zhǎng)仍在繼續(xù)，而下游需求增速放緩，加之中俄天然氣進(jìn)口管道或?qū)⒂谀甑淄哆\(yùn)，LNG市場(chǎng)將會(huì)受到?jīng)_擊。

更多LNG加氣站行業(yè)最新情況可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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