我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成三大趨勢(shì)

• 2020年12月4日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 719 42
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)涉及多個(gè)行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)，只有當(dāng)參與者足夠多的時(shí)候，才能最大化發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和價(jià)值。許多老牌車企擁有行業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，但缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)于與科技企業(yè)合作持相對(duì)保守的態(tài)度，既不愿意在車聯(lián)網(wǎng)競(jìng)逐中被落下，也不愿將車聯(lián)網(wǎng)這一機(jī)遇拱手相讓于

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)涉及多個(gè)行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)，只有當(dāng)參與者足夠多的時(shí)候，才能最大化發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和價(jià)值。許多老牌車企擁有行業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，但缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)于與科技企業(yè)合作持相對(duì)保守的態(tài)度，既不愿意在車聯(lián)網(wǎng)競(jìng)逐中被落下，也不愿將車聯(lián)網(wǎng)這一機(jī)遇拱手相讓于科技企業(yè)。而新興的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，急于踏入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，雖然掌握著人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，但沒(méi)有最核心的車輛載體和應(yīng)有的技術(shù)積淀。

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模保持高增長(zhǎng)速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費(fèi)提升等因素，市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速超過(guò)60%。預(yù)計(jì)2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)功能的付費(fèi)意愿也將提高，2019年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1074億元。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成三大趨勢(shì)

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

二、整車數(shù)字化時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)，將極大地提高汽車用車服務(wù)的質(zhì)量。線下付費(fèi)的用車場(chǎng)景都將實(shí)現(xiàn)線上化，汽車的實(shí)時(shí)車況可以通過(guò)云端傳輸給服務(wù)商，車況的透明化將助力服務(wù)商為用戶提供一系列主動(dòng)式的服務(wù)，如代駕、停車場(chǎng)、加油站、違章查詢代繳、充電樁收費(fèi)、上門(mén)保養(yǎng)、上門(mén)洗車、UBI保險(xiǎn)等等。這時(shí)候汽車成為流量出口，服務(wù)商有動(dòng)力推銷服務(wù)，線上高效快捷的服務(wù)體驗(yàn)也將吸引用戶，從而大大促進(jìn)用車服務(wù)的效率。

三、車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。欲想知道中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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