特斯拉電動(dòng)皮卡生產(chǎn)進(jìn)度順利 特斯拉在上海建設(shè)超級(jí)充電樁工廠

• 2020年12月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 404 19
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據(jù)悉，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck于2019年11月正式對(duì)外發(fā)布，這款電動(dòng)皮卡無論是造型還是功能都吸引了大量用戶的關(guān)注，至今獲得了超過80萬部的訂單。目前這款電動(dòng)皮卡還未投產(chǎn)，但有消息顯示為其提供車身鋼鐵的供應(yīng)商準(zhǔn)備在2021年秋季開始投產(chǎn)。

據(jù)悉，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck于2019年11月正式對(duì)外發(fā)布，這款電動(dòng)皮卡無論是造型還是功能都吸引了大量用戶的關(guān)注，至今獲得了超過80萬部的訂單。目前這款電動(dòng)皮卡還未投產(chǎn)，但有消息顯示為其提供車身鋼鐵的供應(yīng)商準(zhǔn)備在2021年秋季開始投產(chǎn)。

Steel Dynamics Inc.傳聞為特斯拉電動(dòng)皮卡提供鋼鐵的主要供應(yīng)商，已準(zhǔn)備在2021年秋季開始在美國(guó)德克薩斯州辛頓的大型軋鋼廠投產(chǎn)。圣帕特里西奧縣法官戴維·克雷布斯(David Krebs)在向媒體發(fā)表的聲明中說，耗資17億美元的SDI辛頓鋼鐵廠不僅將為該地區(qū)的工人提供大量高薪工作，它還將提供特斯拉用來生產(chǎn)Cyberberuck的鋼材，Cybertruck是一種外觀相當(dāng)獨(dú)特的全電動(dòng)皮卡車，預(yù)計(jì)將于2021年投入生產(chǎn)。此前特斯拉也確認(rèn)了電動(dòng)皮卡Cybertruck的工廠落戶德州，因此相關(guān)供應(yīng)商大概率也在當(dāng)?shù)亟◤S提供零部件。

特斯拉在上海建設(shè)超級(jí)充電樁工廠

據(jù)了解，特斯拉日前宣布將投資4200萬元，在上海建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2021年第一季度投產(chǎn)。特斯拉提交的文件顯示，新工廠將于2020年2月完工，產(chǎn)能將達(dá)到每年生產(chǎn)1萬個(gè)充電樁，其中大部分是V3超級(jí)充電樁。

特斯拉計(jì)劃發(fā)行50億美元股票

據(jù)了解，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了一項(xiàng)50億美元的融資計(jì)劃，這也是該公司三個(gè)月來的第二次融資。

今年以來，特斯拉股價(jià)大幅度上漲，在周一股價(jià)更是創(chuàng)下歷史新高，市值超過6000億美元，進(jìn)一步鞏固了全球最有價(jià)值汽車公司的地位。盡管特斯拉汽車產(chǎn)量只是豐田汽車、大眾汽車和通用汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一小部分，但這并不影響這家電動(dòng)汽車市值不斷上漲。

特斯拉在一份文件中表示，包括高盛、花旗全球市場(chǎng)和摩根士丹利在內(nèi)的10家主要銀行將負(fù)責(zé)此次股票出售，但沒有給出完成的時(shí)間表。

2020年新能源金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展研究

2018年全球新能源行業(yè)從業(yè)者已達(dá)到1100萬，這一數(shù)字在2017年是1030萬人。從行業(yè)類別來看，太陽(yáng)能發(fā)電行業(yè)從業(yè)者共有360萬人，液體生物燃料行業(yè)則為320萬人，風(fēng)力發(fā)電行業(yè)從業(yè)者共120萬人。剩余300萬人分散在太陽(yáng)能熱電、聚光型太陽(yáng)能發(fā)電和沼氣等領(lǐng)域。雖然近年來新能源發(fā)展范圍正在逐步擴(kuò)大，但大部分就業(yè)機(jī)會(huì)仍舊集中在極少數(shù)國(guó)家。

新能源產(chǎn)業(yè)從業(yè)者最多的國(guó)家是中國(guó)，2018年這一數(shù)字為410萬人，占全球的39%。從2017年開始，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從業(yè)者數(shù)量有所減少。原因主要與中國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電行業(yè)國(guó)家補(bǔ)貼的退坡和國(guó)內(nèi)銷量不佳有關(guān)。

2019年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng)，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹，國(guó)家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，世界各國(guó)越來越重視環(huán)境保護(hù)和全球氣候變化問題，各國(guó)紛紛制定新的能源發(fā)展戰(zhàn)略、法規(guī)和政策，進(jìn)一步加快新能源的發(fā)展步伐。新能源產(chǎn)業(yè)是21世紀(jì)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對(duì)新一輪經(jīng)濟(jì)周期的發(fā)展起到帶頭產(chǎn)業(yè)的重要作用。只有把新能源戰(zhàn)略作為一種長(zhǎng)期的發(fā)展方向，才能既發(fā)展了經(jīng)濟(jì)，又有利于社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。但作為新型產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要巨大的資金支持，光靠政府的投資和補(bǔ)貼顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這就需要充分利用市場(chǎng)，借助金融手段解決新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的資金短缺問題。

想要了解更多新能源金融產(chǎn)業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年版新能源金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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