蘋果汽車將于明年9月正式發(fā)布 今年國內(nèi)新能源汽車銷量達130萬輛

• 2020年12月21日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 708 42
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今年新能源汽車銷量已經(jīng)超出預(yù)期，預(yù)計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。

蘋果計劃在明年9月發(fā)布首款A(yù)pple Car，比原先規(guī)劃至少提前了兩年時間，甚至Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。因應(yīng) Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。

報道稱，供應(yīng)鏈正準(zhǔn)備最早在明年第二季度增加蘋果汽車的零部件生產(chǎn)，蘋果目前正在對全新的汽車產(chǎn)品進行測試，據(jù)稱蘋果在加州已經(jīng)秘密上路測試了數(shù)十輛原型車。

蘋果在 2017 年就獲得了加州機動車管理局的自動駕駛汽車測試許可，同年，有網(wǎng)友看到蘋果在一輛雷克薩斯汽車上安裝了激光雷達設(shè)備進行測試。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析顯示：

蘋果公司的人工智能主管 John Giannandrea 最近接管了蘋果汽車項目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，蘋果正在開發(fā)一款「成熟」的汽車。

汽車對于蘋果來說，是一個完全陌生的領(lǐng)域，但隨著時代的發(fā)展，汽車正在向電動化和科技化發(fā)展，這對于蘋果來說是不錯的機會，蘋果也有雄厚的財力支撐其研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。

FF加碼國內(nèi)造車

數(shù)據(jù)顯示，法拉第未來(FF)在國內(nèi)新成立了一家公司，這家公司名為法法汽車(珠海)有限公司，成立于2020年12月14日，是中國香港企業(yè)FF Hong Kong Holding Limited旗下全資子公司，注冊資金為2.5億美元，法定代表人為賈晨濤。

法法汽車(珠海)有限公司的經(jīng)營范圍包括：新能源汽車整車銷售;新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售;汽車零部件研發(fā);新能源汽車電附件銷售;電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營;軟件開發(fā);人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù);智能車載設(shè)備制造等。

這也是FF在今年宣布完成獲得4500萬美金(近3億元人民幣)債權(quán)融資貸款后的新進展。今年10月，F(xiàn)F宣布獲得美國兩大金融機構(gòu)提供的4500萬美元的債權(quán)融資貸款，為FF提供資金支持的美國兩大金融機構(gòu)是BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP(以下簡稱“Birch Lake”)和ATW Partner。其中，Birch Lake是位于美國芝加哥的著名商人銀行(經(jīng)營包括長、中、短期融資服務(wù)在內(nèi)的部分銀行業(yè)務(wù)的金融機構(gòu))，曾在去年幫助FF渡過了上一輪資金危機;位于紐約的私募機構(gòu)ATW Partners是新晉加入的聯(lián)合資金提供方，這家公司在美股IPO孵化項目方面有豐富的經(jīng)驗。

之后，F(xiàn)F方面表示，該筆融資的完成，意味著FF在正式IPO之前獲得了足夠的運營資金，基本度過了短期現(xiàn)金流危機。

國產(chǎn)造車新勢力

國內(nèi)造車新勢力中出現(xiàn)了TOP4的說法，即：蔚來、小鵬、理想、威馬，造車新勢力上半場量產(chǎn)之爭可謂基本塵埃落定。

自2019年12月4日開啟交付，至2020年12月18日累計交付3萬輛，理想ONE以一年零14天的時間刷新了國內(nèi)新勢力造車品牌交付3萬輛用時最短的記錄，對于理想汽車而言這也是里程碑式的一刻。

理想ONE在2020年1-11月累計銷量達到26,836輛，遙遙領(lǐng)先身后的競品車型，也在數(shù)個單月新能源SUV銷量榜單中拔得頭籌。因此，理想汽車能夠刷新造車新勢力交付3萬輛用時紀(jì)錄，并不會讓人感到太過意外。作為對比，當(dāng)下同樣風(fēng)頭正勁的蔚來汽車達成交付3萬輛用戶一年零六個月，并且是在ES8/ES6兩款車型在售的狀態(tài)下達成的。

新能源汽車銷量

今年新能源汽車銷量已經(jīng)超出預(yù)期，預(yù)計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。

盡管今年受新冠肺炎疫情、補貼退坡、油價下降等因素影響，但我們預(yù)計今年新能源汽車銷量會與去年持平甚至略高于去年。今年，新能源汽車可持續(xù)發(fā)展能力更強，因此也被行業(yè)定義為新能源汽車市場化發(fā)展的元年，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了一個新階段。

據(jù)統(tǒng)計，今年1月份至11月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到111.9萬輛和110.9萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，降幅比1月份至10月份收窄9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結(jié)束了下降趨勢。

今年上半年新能源汽車市場令人擔(dān)憂。但隨著各項舉措推出，尤其是“新能源汽車下鄉(xiāng)”起到了很好的市場拉動作用。在活動的幾個月內(nèi)，近30家企業(yè)60多款車型參與其中，初步估算拉動新能源汽車市場銷量接近20萬輛。

我國農(nóng)村市場新能源汽車滲透率比城市低，并且在停車和充電方面有著特殊優(yōu)勢。同時，近幾年農(nóng)村市場消費升級趨勢明顯，傳統(tǒng)汽車購買量呈現(xiàn)快速增長趨勢。

今年工信部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部共同開展了5場“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動，明年還將進一步推動新能源汽車下鄉(xiāng)，促進農(nóng)村綠色出行和消費升級。

“三縱三橫”突破技術(shù)創(chuàng)新

國務(wù)院辦公廳近期印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

《規(guī)劃》還部署了提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作5項戰(zhàn)略任務(wù)。

《規(guī)劃》將提高技術(shù)創(chuàng)新能力放在首要位置，充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新是根本，并提出了面向2035年的技術(shù)框架，也就是深化“三縱三橫”研發(fā)布局，圍繞這一技術(shù)框架，重點部署了動力電池、新一代車用電機、網(wǎng)聯(lián)化與智能化等一批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，同時設(shè)立了“新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程”專欄，提升全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新能力。

據(jù)了解，《規(guī)劃》提出，要以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

想了解更詳實的中國新能源汽車行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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  2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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