互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。貨拉拉方面表示，此輪融資將用于下沉市場的業(yè)務(wù)拓展，并在多元業(yè)務(wù)布局和物流數(shù)智化方面持續(xù)發(fā)力。
剛剛，互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。貨拉拉方面表示，此輪融資將用于下沉市場的業(yè)務(wù)拓展，并在多元業(yè)務(wù)布局和物流數(shù)智化方面持續(xù)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，雖然在年初因疫情因素影響，其單量一度下降93%，隨疫情緩解，在“十一”期間，其宣布單量同比去年上升達82%。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。
智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國的線上渠道目前已經(jīng)步入成熟期，不論是線上的品牌或是產(chǎn)品，都已經(jīng)達到了很高的數(shù)量，而產(chǎn)品的銷售方面以及與金融方面的協(xié)作也已經(jīng)進入到一種完善和維護的階段。相對于線上渠道的未來發(fā)展，將主要向物流方面發(fā)力，實現(xiàn)真正的智能化物流是未來的趨勢。
當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。
在“新常態(tài)”下，企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時，新技術(shù)與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智慧”。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的，實時進行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。但在物流行業(yè)中，運輸?shù)姆N類和風險、物流過程中的運輸環(huán)節(jié)和動作方式以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到物流運輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。
未來，我國將來要構(gòu)建一個強大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運營的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動、流通和貿(mào)易。
中研普華研究院智慧物流行業(yè)報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。未來智慧物流行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國智慧物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
2020-2025年中國智慧物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
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