1月22日京哈高鐵將全線貫通 北京至沈陽(yáng)只需2小時(shí)44分

• 2021年1月21日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1355 89
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隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)行，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)得到提升，我國(guó)在許多領(lǐng)域上都有著顯著的進(jìn)步與突破。中國(guó)雖然高鐵起步比較晚，但憑借中國(guó)工程師的不懈努力，如今中國(guó)高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大面積的普及。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)行，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)得到提升，我國(guó)在許多領(lǐng)域上都有著顯著的進(jìn)步與突破。中國(guó)雖然高鐵起步比較晚，但憑借中國(guó)工程師的不懈努力，如今中國(guó)高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大面積的普及。

預(yù)計(jì)2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里，中西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程9萬(wàn)公里。鐵路復(fù)線率和電化率分別達(dá)到60%和73%。形成了具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。

北京至哈爾濱高鐵北京至承德段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)京哈高鐵京承段)將于2021年1月22日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通，北京至沈陽(yáng)、哈爾濱最快2小時(shí)44分、4小時(shí)52分可達(dá)。

京哈高鐵南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，向北途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市、沈陽(yáng)市、鐵嶺市，吉林省四平市、長(zhǎng)春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的北京至承德段長(zhǎng)192公里，設(shè)北京朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車(chē)站。

京哈高鐵京承段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首日，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)11對(duì)，之后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)12對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，同時(shí)，將嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，認(rèn)真做好常態(tài)化疫情防控工作，為廣大旅客創(chuàng)造良好旅行環(huán)境。

京哈高鐵京承段開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵路部門(mén)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，特別是2020年以來(lái)，鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，堅(jiān)持疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保了京哈高鐵京承段如期建成。項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)京哈高鐵京承段各專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，目前已具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，地下工程建設(shè)及立體綜合交通體系建設(shè)需求不斷提升，道路、地鐵和市政工程等每年以超過(guò)20萬(wàn)千米的速度增長(zhǎng)。作為路權(quán)專(zhuān)有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，地鐵受到大都市的青睞。與城市中的其他交通工具相比，地鐵具有節(jié)省地面空間、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染、運(yùn)量大、準(zhǔn)時(shí)、速度快等優(yōu)點(diǎn)。欲想知道中國(guó)高鐵市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)高鐵市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》

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  2021-2025年中國(guó)高鐵市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高鐵市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，高鐵企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，高鐵行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些高鐵細(xì)分市場(chǎng)仍有...

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