齒輪行業(yè)已成為機械基礎件中規(guī)模最大的行業(yè)，也是一個充分競爭的行業(yè)。目前中國有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。
齒輪行業(yè)是機械行業(yè)的基礎，相對機械裝配業(yè)而言，齒輪工業(yè)屬于技術最密集、資金最密集以及規(guī)模相對最大的行業(yè)。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。中國齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。工業(yè)齒輪傳動制造包括了工業(yè)通用、專用、重載齒輪傳動，用于冶金、礦山、水泥、船用等等領域的專用齒輪箱。車輛齒輪傳動制造包括車輛齒輪和車輛變速總成，主要為汽車、工程機械、農(nóng)機、摩托車變速傳動的配套。齒輪裝備制造業(yè)包括齒輪機床、刀具、量具、實驗設備、齒輪潤滑和密封的領域。
齒輪行業(yè)已成為機械基礎件中規(guī)模最大的行業(yè)，也是一個充分競爭的行業(yè)。目前中國有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。中國齒輪行業(yè)近10年來進步飛速，部分產(chǎn)品已達到或接近國際先進水平，但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進水平差距明顯。從產(chǎn)品市場來看，總體主要以國內(nèi)產(chǎn)品為主，但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業(yè)為主。外資企業(yè)利用自身技術及資金優(yōu)勢，不斷擴張在中國的市場，國內(nèi)齒輪傳動企業(yè)面臨嚴峻考驗。另一方面，以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內(nèi)資企業(yè)，在引進歐美先進技術的同時，也在不斷提高創(chuàng)新研發(fā)能力，由單純的價格競爭轉(zhuǎn)向技術質(zhì)量競爭，積極面對嚴酷的競爭格局。
我國是齒輪產(chǎn)銷大國，2019年1-7月中國齒輪產(chǎn)量為165.2萬噸，同比增長16.6%。國內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個企業(yè)占整體市場份額較小。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，存在競爭;另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和機器人減速器等高端齒輪傳動裝置仍需大量依賴進口。汽車產(chǎn)銷量方面，2019年我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)下降，產(chǎn)量下降至2572萬輛，銷量下降至2577萬輛，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年1-10月，我國汽車產(chǎn)量為1951.9萬輛，同比下降4.6%，銷量為1969.9萬輛，同比下降4.7%。齒輪行業(yè)內(nèi)各企業(yè)專注于不同的應用領域，其中專注汽車齒輪的上市企業(yè)主要有雙環(huán)傳動、中馬傳動、精鍛科技和藍黛傳動，雙環(huán)傳動是上市齒輪行業(yè)中收入規(guī)模最大的企業(yè)。從雙環(huán)傳動分產(chǎn)品營收占比來看，據(jù)統(tǒng)計，2020年上半年，乘用車齒輪營業(yè)收入為5.47億元，占比總營收37.46%，商用車齒輪營業(yè)收入為3.02億元，占比總營收20.65%。
通過與中國制造2025目標的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來技術發(fā)展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經(jīng)明確，以“四基”(核心基礎零部件元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點，在此基礎上才能向著更高的發(fā)展目標前行。未來智能制造、新能源汽車傳動技術、工業(yè)機器人關節(jié)減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術、高端齒輪傳動產(chǎn)品先進開發(fā)軟件、輕量化技術應用、國際先進技術與國際化發(fā)展服務平臺等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。
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2021-2025年中國齒輪行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
齒輪行業(yè)是機械行業(yè)的基礎，相對機械裝配業(yè)而言，齒輪工業(yè)屬于技術最密集、資金最密集以及規(guī)模相對最大的行業(yè)。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都...
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齒輪市場行情和規(guī)模分析 2021齒輪行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 
