銷量節(jié)節(jié)攀升、跨界造車(chē)異軍突起、新技術(shù)加速涌現(xiàn)……自2020年下半年以來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎黃金期
銷量節(jié)節(jié)攀升、跨界造車(chē)異軍突起、新技術(shù)加速涌現(xiàn)……自2020年下半年以來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為,隨著新能源汽車(chē)發(fā)展要素愈發(fā)完善,消費(fèi)者接受度大幅度提高,2021至2030年,我國(guó)新能源汽車(chē)年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%,到2030年其銷量將達(dá)1200萬(wàn)輛,未來(lái)10年將是新能源汽車(chē)發(fā)展的“黃金十年”。
韓國(guó)第四期新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃敲定
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部23日在國(guó)務(wù)會(huì)議上敲定第四期新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2021―2025)。新能源汽車(chē)普及方面,政府計(jì)劃到2025年和2030年分別普及283萬(wàn)輛和785萬(wàn)輛新能源汽車(chē),實(shí)現(xiàn)到2030年汽車(chē)碳減排24%的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),政府規(guī)定公共機(jī)構(gòu)一律采購(gòu)新能源汽車(chē),并面向民企引進(jìn)實(shí)施新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)制度,為有關(guān)企業(yè)提出新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)。
整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或數(shù)年之后迎來(lái)洗牌
未來(lái)一段時(shí)間,伴隨著眾多跨國(guó)車(chē)企的進(jìn)入,中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進(jìn)入者不斷增多和越來(lái)越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無(wú)論“進(jìn)”與“退”,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代即將來(lái)臨,未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。
在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn),第一,社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)人才短缺嚴(yán)重,尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二,配套設(shè)施不足。新能源汽車(chē)的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施,但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求;第三,人們消費(fèi)理念不契合。目前,中國(guó)新能源汽車(chē)雖然具有非常多的優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)還具有很多不足,最突出的就是價(jià)格高,但性價(jià)比不高,這使得普通民眾對(duì)于新能源汽車(chē)消費(fèi)的興趣缺失。第四,技術(shù)儲(chǔ)備不足。中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間比較短,關(guān)鍵核心技術(shù)的儲(chǔ)備明顯不足。
想要了解關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)園區(qū)經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
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