白云機(jī)場2020年旅客量全球第一 廣州白云機(jī)場旅客吞吐量年均增速7.1%

• 2021年3月3日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1236 80
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國際機(jī)場協(xié)會近日正式公布2020年全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量滿意度評價結(jié)果。廣州白云國際機(jī)場憑借著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量從348家參評機(jī)場中脫穎而出，獲排名并列第一。并且在白云機(jī)場2020年旅客量全球第一。

廣州白云機(jī)場受益我國航空業(yè)復(fù)蘇，旅客數(shù)量及服務(wù)質(zhì)量得到雙豐收。國際機(jī)場協(xié)會近日正式公布2020年全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量滿意度評價結(jié)果。廣州白云國際機(jī)場憑借著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量從348家參評機(jī)場中脫穎而出，獲排名并列第一。并且白云機(jī)場2020年旅客量全球第一。

曾長期占據(jù)全球客流量冠軍的美國亞特蘭大機(jī)場公布了2020年的營運數(shù)據(jù)，旅客吞吐量為4291.87萬人次，同比下降61.17%，落后于廣州白云機(jī)場的4376.81萬人次。這意味著廣州白云正式問鼎全球最繁忙機(jī)場，這同時也是中國機(jī)場首次問鼎全球第一。

2016年至2019年，白云機(jī)場運輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)量整體保持快速增長，旅客吞吐量年均增速為7.1%。2016年至2019年，白云機(jī)場國際旅客量從1352萬人次提升至1871萬人次，年均增速11.5%，占比超過25%;中轉(zhuǎn)旅客量從691萬人次提升至913萬人次，占比超過12%;國際通航點從85個增加至95個，連通“一帶一路”34個國家的61個城市，通達(dá)性進(jìn)一步增強，成為全球主要的國際航空樞紐。

作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐機(jī)場，白云機(jī)場灣區(qū)經(jīng)濟(jì)“引擎”作用凸顯。南京航空航天大學(xué)的研究表明，白云機(jī)場對廣州市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有明顯的帶動作用。白云機(jī)場業(yè)務(wù)發(fā)展對廣州市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的投入產(chǎn)出比達(dá)到 1:9.7。每增加 100 萬人次旅客吞吐量，可拉動廣州市 GDP30 億元，可為廣州市新增2800 個間接就業(yè)機(jī)會。

廣州白云機(jī)場服務(wù)質(zhì)量全球第一

據(jù)悉，ACI全球機(jī)場旅客服務(wù)滿意度測評(ASQ)是全球機(jī)場最重要的服務(wù)質(zhì)量評比之一，評價指標(biāo)包括機(jī)場交通、登機(jī)手續(xù)、安檢、衛(wèi)生間、餐飲、購物、環(huán)境等34項，涵蓋機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施、旅客流程、便捷程度、人員服務(wù)、體驗舒適度等旅客出行的多個方面。

廣州白云機(jī)場在全球348家參評機(jī)場中排名第一(與其他5家機(jī)場并列)，這個成績也是繼2020年白云機(jī)場以全國第一的成績獲得“中國民用機(jī)場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎”后，又一國際民航權(quán)威機(jī)構(gòu)對白云機(jī)場服務(wù)質(zhì)量的高度評價，是目前機(jī)場運營方所能獲得的全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量評比的最高榮譽。

據(jù)悉，白云機(jī)場是國內(nèi)自助服務(wù)設(shè)備覆蓋范圍最大、數(shù)量最多的機(jī)場，全流程自助服務(wù)應(yīng)用已覆蓋值機(jī)、行李托運等全流程。目前共設(shè)自助值機(jī)263臺、自助行李托運設(shè)備102臺、自助登機(jī)設(shè)備199個、出入境自助通道75條。去年在全國首推全流程OneID服務(wù)，旅客無需出示身份證、登機(jī)牌或二維碼，通過刷臉即可辦理自助值機(jī)、自助行李托運、自助登機(jī)等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“一張臉”通行機(jī)場。一證通關(guān)、電子引導(dǎo)屏、“易安檢”等系列高科技的運用，讓旅客出行更加便捷。

白云機(jī)場通過加強科技創(chuàng)新力度、推進(jìn)A-CDM4.0系統(tǒng)升級、完成OMMS系統(tǒng)與ORMS系統(tǒng)技改、發(fā)揮ACO平臺運行一體化指揮作用等，全面提升運行品質(zhì)，不斷提高運行效率。2020年全年航班放行正常率達(dá)91.79%，航班放行正常率連續(xù)三年居國內(nèi)三大機(jī)場之首，出港準(zhǔn)點率位列全國機(jī)場前列。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國通用航空行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

2015-2018年，中國民航客運量CAGR為11.96%，行業(yè)需求穩(wěn)定快速增長;2019年，中國民航業(yè)累計實現(xiàn)客運量6.6億人次，同比增7.94%。2019年客運量增速首次跌破10%，主因2019年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)承壓，影響商務(wù)和個人出行需求。2020H1，受疫情影響民航客運量同比增速-54%。分月度看，客運量增速2月快速觸底至-85%后開始逐月修復(fù)，6月份民航客運量同比增速恢復(fù)至-42%。2015年到2019年，中國民航客運量中國旅客的占比逐漸增多2019年國際客運量占比為11.24%，背后是跨境游逐漸興起。2020H1，國際旅客占比迅速降至6%。主因全球疫情嚴(yán)重，影響國際出行需求;且民航局5個1政策，嚴(yán)格限制國際航班運力投放。

但是從需求市場來看，我國航空客運行業(yè)需求量空間巨大，2019年，中國民航業(yè)客運量累計6.6億人次，折合人均乘機(jī)次數(shù)0.47次。2015-2019年，民航業(yè)人均乘機(jī)次數(shù)CAGR為10.09%。民航局政策目標(biāo)。2020年人均乘機(jī)次數(shù)0.5次;2030年人均1次。按照政策目標(biāo)判斷行業(yè)需求增速，10年翻一倍，復(fù)合增速7.2%。根據(jù)2018年攜程發(fā)布的數(shù)據(jù)。2018年，我國僅有1.85億人(14%人口)在當(dāng)年乘坐飛機(jī)，人均乘機(jī)次數(shù)3.3次。還有超過11億人口當(dāng)年沒有坐飛機(jī)，航空滲透率空間非常大。并且新生代的居民乘坐飛機(jī)的意愿更高，且機(jī)票的相對購買力逐年的提升，中低等收入的市場也會迎來增加。

欲了解更詳實的中國通用航空行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2025年中國通用航空行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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