共享電單車市場(chǎng)升溫 2025年共享電單車或超800萬輛

• 2021年3月5日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1114 71
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據(jù)了解，近期，部分三、四線城市共享電單車數(shù)量呈現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)。

共享電單車市場(chǎng)升溫

據(jù)了解，近期，部分三、四線城市共享電單車數(shù)量呈現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)。在九江市，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，九江街頭目前主要有喵走、哈啰、青桔等10個(gè)共享電單車品牌，在市區(qū)四大高校、重要商圈及重點(diǎn)小區(qū)的投放量和使用人數(shù)明顯較多。區(qū)別于共享單車，這種騎行距離更遠(yuǎn)、更省力的電單車在九江已成為主要出行方式，40至70公里不等的續(xù)航里程基本能滿足市民的各種出行需求。由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，不同品牌也通過降低使用門檻，例如推出半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)的騎行活動(dòng)，以及提升使用體驗(yàn)、推出優(yōu)惠政策來搶占客戶。

2025年共享電單車或超800萬輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國共享電單車數(shù)量超過100萬輛，預(yù)計(jì)2025年將超過800萬輛。有共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流轉(zhuǎn)的共享電單車數(shù)量在3000輛左右，周轉(zhuǎn)率超過10次，也就是一輛共享電單車平均每天被騎行的次數(shù)超過10次。從用戶結(jié)構(gòu)來看，該企業(yè)的用戶結(jié)構(gòu)偏年輕化，大部分用戶在16周歲到28周歲之間，女性用戶大概占到60%左右。

2019年，共享單車三國殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

共享單車就其實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。同時(shí)起到健康身體的作用。

目前，全球共享單車行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車市場(chǎng)主要由中國市場(chǎng)主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。

在海外部分地區(qū)，共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點(diǎn)到晚上7點(diǎn)左右。這與國內(nèi)共享單車在早晚高峰時(shí)間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。

2018年，共享單車行業(yè)迎來大洗牌，眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出，資本也對(duì)共享單車保持謹(jǐn)慎態(tài)度，投融資增速放緩。摩拜被美團(tuán)收購、OFO被爆押金難退，雙雄爭霸結(jié)束，勝利果實(shí)卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時(shí)青桔在成都上線，開始與哈羅單車、摩拜單車展開競爭。

2019年，共享單車三國殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

想要了解更多共享單車行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國共享單車行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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