大眾汽車計(jì)劃今年銷售100萬輛電動(dòng)汽車 大眾汽車未來10年規(guī)劃公布

• 2021年3月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1439 95
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大眾汽車計(jì)劃今年銷售100萬輛電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，近10倍于2019年水平。這家德國汽車制造商正將目光投向疫情過后的利潤復(fù)蘇。

大眾汽車計(jì)劃今年銷售100萬輛電動(dòng)汽車

大眾汽車計(jì)劃今年銷售100萬輛電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，近10倍于2019年水平。這家德國汽車制造商正將目光投向疫情過后的利潤復(fù)蘇。該公司2020年的純電動(dòng)汽車銷量增長兩倍，達(dá)到23.1萬輛，但它預(yù)計(jì)，在新車型的提振下，今年的銷量將更快增長。

大眾汽車未來10年規(guī)劃公布

大眾汽車集團(tuán)將采用標(biāo)準(zhǔn)化電芯設(shè)計(jì)，到2030年將覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的新能源車型。此次大眾首次向外界重點(diǎn)展示了集團(tuán)未來十年的電氣化規(guī)劃和戰(zhàn)略，還提出了以免費(fèi)充電為目標(biāo)的愿景。

大眾表示，計(jì)劃從2023年開始采用植入了智能化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯，該電芯結(jié)構(gòu)會(huì)更加簡單，到2030年，大眾品牌旗下車型將會(huì)有80%的產(chǎn)品搭載標(biāo)準(zhǔn)電芯，另外20%則為定制化產(chǎn)品。大眾汽車集團(tuán)表示，通過這樣的標(biāo)準(zhǔn)化，能夠使成本大幅降低30%，其中，入門級(jí)產(chǎn)品搭載標(biāo)準(zhǔn)電芯后成本降低達(dá)到50%。

同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)透露，為實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降本增效，面向未來大眾汽車集團(tuán)動(dòng)力電池將電芯直接集成到車身底盤上，也就是CTC技術(shù)。在續(xù)航方面，由于省去了鑄件的電池包，CTC技術(shù)可最大程度降低電池包重量和空間，從而可使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程再提升。

中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國五燃油車降價(jià)擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬輛，保持全球領(lǐng)先地位。純電動(dòng)全球浪潮來襲，主流車企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵，2020年開始放量增長，疊加各國對(duì)新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢(shì)越演越烈。

2020年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。

2020年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

想要了解更多電動(dòng)汽車行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國電動(dòng)汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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