今年前兩個月，盧森堡貨航鄭州航線累計執(zhí)飛航班107班、貨運量約2.13萬噸，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄，成為鄭州機場國際貨運“領(lǐng)頭羊”。
今年前兩個月，盧森堡貨航鄭州航線累計執(zhí)飛航班107班、貨運量約2.13萬噸，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄，成為鄭州機場國際貨運“領(lǐng)頭羊”。
據(jù)了解，春節(jié)前后通常是國際貨運業(yè)務(wù)的短期淡季，然而今年年初盧森堡貨航鄭州航線卻淡季不淡。其主要原因一是隨著疫情穩(wěn)定、經(jīng)濟復(fù)蘇，全球航空貨運需求持續(xù)改善，豫盧雙方憑借扎實的合作，貨運量持續(xù)攀升;二是得益于人民幣升值，國內(nèi)消費者購買力增強，進口規(guī)模不斷擴大，市場對國際貨運需求持續(xù)增加。
2019年，隨著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的升級，供給側(cè)改革的深化，對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及全球貿(mào)易鏈的適應(yīng)性調(diào)整，中國經(jīng)濟和對外貿(mào)易仍將持續(xù)健康發(fā)展。作為外貿(mào)新形式的跨境電商2019年將持續(xù)推動國際航空貨運的快速發(fā)展。目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。
近幾年，中國航空貨運市場逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機場開通航線，貨運代理訂艙報關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控。現(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機場，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運營。2019年，單個航空貨運主體向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢將更加明顯，綜合物流集成商的競爭也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢會增加國內(nèi)航空貨運市場對大型貨機的需求。
2019年，在國際經(jīng)濟面臨下行風(fēng)險、外貿(mào)保護主義盛行等不利于航空貨運發(fā)展的形勢下，地方政府對航空貨運的持續(xù)重視將推動中國航空貨運市場的發(fā)展。在不久的將來，中國航空貨運市場就會出現(xiàn)以鄂州機場核心，中西部其他機場為支撐的中西部航空貨運樞紐。屆時，中國航空貨運市場的格局將由三足鼎立變成四分天下。
我國航空運輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運市場有待爆發(fā)，未來隨著高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。
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