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修改完善海上交通安全法 2021-2025年我國海運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

  • 2021年4月14日 YeYuJuan來源:新華網(wǎng) 492 26
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據(jù)報道,交通運輸部進行立法調研時強調,要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,構建新發(fā)展格局,實現(xiàn)高質量發(fā)展,扎實做好海上交通安全法的修訂與實施,推動交通運輸重點領域立法修法工作,為把我國建設成人民滿意、保障有

海運是全球貿易的動脈,世界經(jīng)濟的“晴雨表”,具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優(yōu)勢。2020年初,突如其來的新冠疫情給全球航運物流業(yè)帶來了嚴重沖擊,海運需求銳減、集裝箱設備短缺、船期大量延誤、艙位難以保證、運價持續(xù)上漲等負面因素,導致全球海運供應鏈陷入困境。

我國海上運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2003年國務院在《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要》中,明確提出“逐步建設海運強國”的戰(zhàn)略目標?,F(xiàn)階段,我國海運發(fā)展的戰(zhàn)略目標以保障性和競爭性為主;到2020年,我國海運發(fā)展的戰(zhàn)略目標就要實現(xiàn)保障性、競爭性、引領性協(xié)同發(fā)展。隨著世界貿易中心向亞洲轉移,高速增長的中國經(jīng)濟對海運需求巨大,中國海外航運業(yè)務發(fā)展迅速。

隨著對外貿易的不斷發(fā)展,中國已經(jīng)成為港口吞吐第一大國。2020年新冠肺炎疫情性爆發(fā),生產(chǎn)陷入停滯,各國貿易額降低,海運市場發(fā)展受到嚴重影響。而國內疫情在較短時間內得到有效控制,經(jīng)濟逐漸復蘇,工業(yè)生產(chǎn)快速恢復,國內產(chǎn)品供應全球市場,出口貿易需求猛增,2020年1-11月,我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量達到132.5億噸,與2019年同期相比增長4.18%。

從2020年國內規(guī)模以上港口內外貿吞吐量的變化趨勢來看,港口內貿市場在1-3月份受到嚴重的影響,最低下降幅度超過10個百分點,但從4月份開始逐漸恢復,主要與國內疫情得到控制有關;而在港口外貿市場方面,除了3月份的吞吐規(guī)模稍有下降之外,其余均保持在2019年同期之上的水平,反映出中國港口外貿市場的發(fā)展相對更為穩(wěn)定,主要是由于國外疫情遲遲得不到有效控制,工業(yè)生產(chǎn)受到抑制,對外部市場的供給需求逐漸增長,從而促進中國的出口市場發(fā)展向好。2020年上半年,全球海運運輸量下降了25%,預計全年將整體下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集裝箱增速大都仍處于負增長區(qū)間,而我國的寧波舟山港、廣州港、青島港和天津港的集裝箱吞吐量均保持不同程度的正增長趨勢,反映出國內市場恢復較好

國家修改完善海上交通安全法

據(jù)報道,交通運輸部進行立法調研時強調,要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,構建新發(fā)展格局,實現(xiàn)高質量發(fā)展,扎實做好海上交通安全法的修訂與實施,推動交通運輸重點領域立法修法工作,為把我國建設成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國提供有力法治保障。目前,海上交通安全法修訂草案已經(jīng)提請全國人大常委會審議,要集思廣益,既重質量又講效率,抓緊把這部法律進一步修改完善好,助力我國海運事業(yè)實現(xiàn)安全發(fā)展、高質量發(fā)展。

海運對經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要影響,海運業(yè)的安全發(fā)展直接關系到民生保障和國家建設。隨著我國開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程,我國海運事業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇、呈現(xiàn)全面快速發(fā)展勢頭,同時也面臨著海上交通安全風險挑戰(zhàn)增多、監(jiān)管難度增大等新形勢新任務。

欲了解海運行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2025年中國海運行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》


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