2021年3月，中國汽車制造商共生產(chǎn)21.6萬輛新能源汽車，其中包括18.2萬輛電動汽車和3.4萬輛插電式混合動力汽車。
2021年3月，中國汽車制造商共生產(chǎn)21.6萬輛新能源汽車，其中包括18.2萬輛電動汽車和3.4萬輛插電式混合動力汽車。
在銷量方面，2021年3月，中國汽車制造商共銷售22.6萬輛新能源汽車，其中包括19萬輛電動汽車和3.6萬輛插電式混合動力車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今年第一季度，中國新能源汽車產(chǎn)量為53.3萬輛，銷量為51.5萬輛，分別同比增長3.2倍和2.8倍。
目前，新能源汽車正成為炙手可熱的“香餑餑”。除了三大造車新勢力外，百度、小米等今年先后宣布進入新能源汽車領(lǐng)域。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)保持較高水平，但目前新能源汽車的承保仍然使用傳統(tǒng)的行業(yè)條款。車險綜合改革方案中也提到了支持行業(yè)根據(jù)新能源汽車風(fēng)險特點開發(fā)專屬的新能源汽車產(chǎn)品，這將是監(jiān)管部門下一步工作的重點。
截至3月底，消費者車均繳納保費較改革前降低689元，降幅達到20%。據(jù)此測算，改革以來，全國車險消費者為此減少保險支出超過1000億元，許多駕駛習(xí)慣好、出險頻率低的低風(fēng)險車主享受到了更多的保費優(yōu)惠。其次是賠付水平大幅提升，保險保障程度明顯增加。按照車險綜合改革設(shè)定的目標(biāo)，半年來，車險綜合賠付率水平由改革前的57%升至今年3月末的71%，大幅上升14個百分點。
車險的保障程度明顯增加，交強險在價格不變的情況下，保障水平由改革前的12.2萬提升到20萬。商業(yè)第三者責(zé)任險平均保額提升44萬元，由89萬元提升到133萬元，其中保額100萬元及以上的保單占比達到91%。最后是費用水平大幅下降，車險市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。到3月底，全國車險綜合費用率為27.5%，同比下降了10個百分點。其中，車險手續(xù)費率為8.2%，同比下降近7個百分點;車險業(yè)務(wù)及管理費率為19.4%，同比下降近4個百分點。
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