二手車(chē)市場(chǎng)限制政策放開(kāi) 未來(lái)二手車(chē)電商市場(chǎng)前景呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)

• 2021年4月23日 YeYuJuan來(lái)源：人民網(wǎng) 500 26
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近兩年二手車(chē)電商的迅速崛起，在一定程度上推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。

二手車(chē)電商亂象叢生

二手車(chē)電商作為二手車(chē)領(lǐng)域的一支新生力量，在廣告狂轟亂炸的宣傳下，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)電商的認(rèn)知度迅速提升。但二手車(chē)電商虛假宣傳、刷單等亂象也從未停止，關(guān)于二手車(chē)電商的服務(wù)體驗(yàn)、誠(chéng)信等投訴，甚至是起訴，都在上升。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車(chē)交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車(chē)電商平臺(tái)模式順利地把二手車(chē)多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車(chē)成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車(chē)線上交易由于在消費(fèi)者與銷(xiāo)售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車(chē)電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱(chēng)的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范。

二手車(chē)交易“瓶頸”仍未打破

二手車(chē)是高單價(jià)、低消費(fèi)頻次、非標(biāo)準(zhǔn)化的特殊商品，因此交易涉及的所有線下環(huán)節(jié)都不能省略。消費(fèi)者對(duì)商家的信譽(yù)、售前的咨詢(xún)和檢測(cè)、售后的保養(yǎng)和維修服務(wù)都格外看重。而這一系列的線下流程是互聯(lián)網(wǎng)模式無(wú)法完全替代的，而這也恰恰是很多二手車(chē)電商的軟肋。尤其是二手車(chē)車(chē)況檢測(cè)和估值環(huán)節(jié)上，需要依托專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和場(chǎng)地、完備的車(chē)輛保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)紀(jì)錄。由于二手車(chē)本身具有一車(chē)一況的特點(diǎn)，二手車(chē)電商需要更加依賴(lài)O2O模式的線下布局。

另外，二手車(chē)有明顯的非標(biāo)品特征，這也是二手車(chē)交易的難點(diǎn)，因此“將非標(biāo)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化”的車(chē)輛評(píng)估是核心的技術(shù)價(jià)值。以市場(chǎng)滲透率較高的“268V”檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通過(guò)線下檢測(cè)收集數(shù)據(jù)，再通過(guò)大數(shù)據(jù)，將不同車(chē)況的車(chē)輛在同一緯度下進(jìn)行評(píng)估、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，買(mǎi)家通過(guò)查看評(píng)估報(bào)告，即可判斷車(chē)輛價(jià)值。正是依靠268V這樣的標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估產(chǎn)品，以及標(biāo)準(zhǔn)化的交易規(guī)則和服務(wù)模式，車(chē)易拍得以吸引大量二手車(chē)下游車(chē)商。

對(duì)比歐美，中國(guó)二手車(chē)電商潛力還有10倍，這個(gè)振奮人心的數(shù)據(jù)讓投資人和行業(yè)從業(yè)者像打了雞血一樣，放佛明天就可以看到這樣行業(yè)也出現(xiàn)BAT級(jí)別的企業(yè)。但這個(gè)觀點(diǎn)背后很多人忽略了一個(gè)事實(shí)：歐美二手車(chē)銷(xiāo)量3倍于新車(chē)，一方面是因?yàn)槠?chē)已經(jīng)普及出現(xiàn)飽和，更重要的一方面是歐美有一套可以追根源的二手車(chē)檢測(cè)、保修體系，歐美的消費(fèi)者相比中國(guó)，買(mǎi)二手車(chē)時(shí)可以更放心、更從容。二手車(chē)電商首先要為買(mǎi)家提供更多選擇，因此低成本獲取車(chē)源就成了平臺(tái)價(jià)值的前提。由于目前普通消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)網(wǎng)上交易的接受度不高，二手車(chē)又是一個(gè)低頻、低密度、低利潤(rùn)額的品類(lèi)，加之廣告本身存續(xù)度低，因此靠海量廣告獲取車(chē)源的成本極高。

限遷解除打破了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的地域限制

近兩年二手車(chē)電商的迅速崛起，在一定程度上推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。按照二手車(chē)電商11%滲透率計(jì)算，2017年全年二手車(chē)電商平臺(tái)總交易量約為110萬(wàn)臺(tái)，平均每月通過(guò)二手車(chē)電商平臺(tái)成交的車(chē)輛為9萬(wàn)臺(tái)。

2017年，瓜子二手車(chē)在短短一年內(nèi)成為二手車(chē)電商領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，交易量占到整體二手車(chē)電商平臺(tái)約一半的份額。瓜子二手車(chē)的月銷(xiāo)售額在2017年12月正式跨入30億元門(mén)檻。持續(xù)保持月增幅超過(guò)20%的高速增長(zhǎng)，而且與行業(yè)第二名的差距進(jìn)一步拉大到近3倍。

近日，受放開(kāi)二手車(chē)市場(chǎng)限制政策與鼓勵(lì)二手車(chē)消費(fèi)發(fā)展的政策利好影響，越來(lái)越多的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)瓜子二手車(chē)等電商平臺(tái)展示和銷(xiāo)售二手車(chē)，打破了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的地域限制。限遷逐步解除后，像瓜子二手車(chē)這樣的平臺(tái)通過(guò)全國(guó)車(chē)源調(diào)配，大幅擴(kuò)大面向客戶(hù)的范圍。

隨著限遷的逐步解除，如何利用平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)賦能車(chē)商，為行業(yè)建立服務(wù)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與整體信任感，加速全國(guó)車(chē)源流通與行業(yè)增長(zhǎng)，是我們當(dāng)下面對(duì)行業(yè)發(fā)展的核心研究課題。

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