今年以來，公安部交通管理局推出更多公安“放管服”改革舉措，不斷增強人民群眾獲得感。公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序，小型自動擋汽車科目二考試取消“坡道定點停車和起步”項目，考試由5項減少為4項。
今年以來，公安部交通管理局推出更多公安“放管服”改革舉措，不斷增強人民群眾獲得感。公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序，小型自動擋汽車科目二考試取消“坡道定點停車和起步”項目，考試由5項減少為4項。
此次改革，推出“我為群眾辦實事”公安交管12項便利措施，自今年6月1日起實施，包括試點駕駛證電子化等4項簡政放權措施，便利老年人辦理交管業(yè)務等3項定制服務措施，試點交通事故證據(jù)材料網(wǎng)上查閱等5項互聯(lián)網(wǎng)服務措施，進一步提升交管服務便利化。
近年來，隨著“學車熱”的升溫，駕校市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應運而生。
目前，駕校數(shù)量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費，全國各地駕校收費沒有統(tǒng)一規(guī)范，學車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學方式，教學質量良莠不齊，教學程度不高;教練素質考核請求不高，很多駕校教練素質差、本身開車習氣不好，在教學過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時間嚴重受限等等。有媒體報道，多個城市的學車費用打破萬元大關，“上市駕?！泵势毡槌?0%。
“吃拿卡要”等駕校典型問題是大局部人考駕照困難辛酸的重要緣由，此外學車費用不時高漲也使不少學員望而卻步。此情形下，不少駕校通過“學車最低價”、“超低價學車”等標語，吸收學員眼球。但是，這些所謂的“超低價”普遍都不是一次性收費，后續(xù)各類考試費、教學費、保險費等等費用相加以至會超越普通駕校學費。因此學員在面對“超低價學車”、“學車最低價”等價格誘惑時必需慎重選擇，認真咨詢考核各家駕校資質后再做決議。
面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學員普通經(jīng)過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學，線上報名，線下取得駕考培訓效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會更標準化專業(yè)化與信息化，學員的自在選擇權將激增教練的危機認識，使得教練進步效勞態(tài)度、質量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。
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