陜西省西安市發(fā)改委發(fā)布了《關于申報公共(專用)充換電基礎設施建設市級補貼的通知》，明確補貼范圍為2020年9月25日前在西安市范圍內(nèi)(不含西咸新區(qū))新建設投運、接入市級平臺、未申領過市級補貼的公共(專用)充換電基礎設施建設運營企業(yè)，給予充(換)電實際投資(3
陜西省西安市發(fā)改委發(fā)布了《關于申報公共(專用)充換電基礎設施建設市級補貼的通知》，明確補貼范圍為2020年9月25日前在西安市范圍內(nèi)(不含西咸新區(qū))新建設投運、接入市級平臺、未申領過市級補貼的公共(專用)充換電基礎設施建設運營企業(yè)，給予充(換)電實際投資(不含征地費用)30%的財政補貼的標準執(zhí)行。
隨著國家政策的密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭更加迅猛，充電基礎設施建設也隨之進入爆發(fā)期。一方面，充電運營商在快速拓展市場，完成前期布局;同時，企業(yè)之間競爭加劇，行業(yè)梯隊分化明顯。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，充電基礎設施新增33.1萬臺，增長36.8%，新能源增量車樁比近3:1，公共類充電基礎設施穩(wěn)定增長。截止2018年底，全國充電基礎設施累計數(shù)量為77.7萬臺，同比增速為74.2%。
公共充電基礎設施運營商運行情況來看，截止到2018年底，30萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營12.1萬臺、國網(wǎng)運營5.7萬臺、星星充電運營5.5萬臺、上汽安悅運營1.5萬臺、中國普天運營1.4萬臺，這五家運營商占總量的87.2%，其余的運營商占總量的12.8%。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺，同比增長63.5%。其中，交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。
與此同時，通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約93.8萬輛車的車樁相隨信息顯示，截至2019年8月，建設安裝私人類充電樁62.5萬臺，未配建私人樁數(shù)量31.3萬臺，整體未配建率33.4%。目前來看，集團用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位依舊是未隨車配建充電設施的三大主因。
2019年1-8月，充電基礎設施(公共+私人)增量為27.2萬臺，同比增加37.4%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩(wěn)定增長。截止2019年8月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為108萬臺，同比增加67.8%。
全球汽車產(chǎn)業(yè)在向“電動化、智能化、共享化”(汽車三化)轉(zhuǎn)型，充電設施將成為連接車輛、能源、移動出行服務的重要紐帶和橋梁，未來充電設施產(chǎn)業(yè)需要技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、提升發(fā)展品質(zhì)，主動與汽車產(chǎn)業(yè)、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。
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