在今日的集度汽車溝通會上，集度汽車CEO夏一平透露，集度汽車第一款車將于2022年亮相，定價將在20萬元以上。
在今日的集度汽車溝通會上，集度汽車CEO夏一平透露，集度汽車第一款車將于2022年亮相，定價將在20萬元以上。
1月11日，百度宣布將選擇吉利作為合作方組建一家智能汽車公司。百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司。夏一平擔任百度造車公司的 CEO。
今年3月，吉利與百度合資公司“集度汽車有限公司”正式成立。其中百度持股為55%，吉利持股為45%。
據(jù)悉，汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產。在中國，制造企業(yè)作為經濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經營自主權，包括資產的處置權和產品的生產銷售權等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。
制造企業(yè)作為經濟組織，必須追求經濟效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產經營活動取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎，它有別于政權組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業(yè)單位的學校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產經營活動或提供工業(yè)性勞務的經濟組織.制造企業(yè)是自主經營、自負盈虧、獨立核算的商品生產者和經營者
我國汽車零部件再制造起步于上世紀90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產品的再制造技術也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產業(yè)的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術的重視與支持!目前，由重慶大學和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔的廢舊汽車再制造關鍵技術與示范項目已經通過專家評審驗收，年產50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術取得關鍵性突破。
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