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ofo沒錢還了紅極一時的共享單車經(jīng)濟(jì)未來如何發(fā)展？

2021年6月11日 ZhouJiaLiang來源：百家號站長之家騰訊網(wǎng) 1387 91
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北京市海淀區(qū)人民法院公布了一則嘩啦啦商業(yè)保理有限公司等執(zhí)行裁定書公布，申請執(zhí)行人為嘩啦啦商業(yè)保理有限公司，被執(zhí)行人為天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司、東峽大通(北京)管理咨詢有限公司。

近日，北京市海淀區(qū)人民法院公布了一則嘩啦啦商業(yè)保理有限公司等執(zhí)行裁定書公布，申請執(zhí)行人為嘩啦啦商業(yè)保理有限公司，被執(zhí)行人為天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司、東峽大通(北京)管理咨詢有限公司。裁定書顯示，通過法院財產(chǎn)調(diào)查系統(tǒng)對被執(zhí)行人的銀行存款、車輛、房產(chǎn)等進(jìn)行調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有可供執(zhí)行的財產(chǎn)。本院依法對被執(zhí)行人采取限制高消費(fèi)等強(qiáng)制措施等。

早在4月，OFO小黃車關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司法定代表人戴威就再次收到限制消費(fèi)令，執(zhí)行法院為深圳市羅湖區(qū)人民法院。企查查風(fēng)險信息顯示，戴威目前有38條限制高消費(fèi)信息，1條股權(quán)凍結(jié)信息。

作為曾經(jīng)共享單車領(lǐng)域的頭部玩家，OFO落到如此地步實在令人唏噓，但OFO的失敗代表著共享單車的沒落嗎?

共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衍生產(chǎn)物，最早開始出現(xiàn)在2014年，自2016年共享單車在國內(nèi)突然爆火，之后就迅速成為城市居民公共交通出行工具。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.8億人，同比增速16%;市場規(guī)模154.71億元，同比增速19%;預(yù)計2020年共享單車的市場規(guī)模將達(dá)到169.9億元。相較于共享單車剛開始出現(xiàn)的那幾年，近幾年共享單車市場已經(jīng)逐漸飽和。那么，未來共享單車行業(yè)市場行情如何?

目前，全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。

2019年12月，國家信息中心發(fā)布《中國共享出行發(fā)展報告(2019)》，預(yù)計到2025年中國城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車的用戶規(guī)模、使用時長等將保持上漲趨勢。如今市場上出現(xiàn)了一批共享電單車，隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，同時大眾共享出行意識的提升進(jìn)一步推高共享電單車的日常使用率，預(yù)計2025年共享電單車收入規(guī)模將超過200億元。未來共享單車應(yīng)該屬于擁有完善出行市場的公司的一部分，企業(yè)不需要靠共享單車盈利，這樣才能起到補(bǔ)足的作用，而不是主導(dǎo)的作用。

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