對于“充電寶”的價(jià)格走向，據(jù)預(yù)測，共享充電寶面對的是剛需，但10元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮。
今年以來，“共享充電寶”不斷傳來漲價(jià)的消息，從1元/小時(shí)漲到6元/小時(shí)，甚至有些景區(qū)已經(jīng)漲到10元/小時(shí)。
業(yè)內(nèi)人士介紹，過去，共享充電寶漲價(jià)主要推動(dòng)者是平臺;現(xiàn)在，隨著共享充電寶定價(jià)機(jī)制變化，店鋪也有了一定的定價(jià)權(quán)。例如，如果商家要求更高的分成，共享充電寶后臺就會(huì)對免費(fèi)時(shí)長和收費(fèi)價(jià)格等進(jìn)行調(diào)整。
以怪獸充電為例，公司招股書顯示，2020年，其向合作商家支付費(fèi)用(傭金、入場費(fèi))占當(dāng)期移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入的58.1%。怪獸充電2019年?duì)I收20.22億，2020年?duì)I收28.09億，同比增加38.9%，不過經(jīng)調(diào)整凈利潤由2019年的2.07億變?yōu)?.13億。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面共享充電寶的成本居高不下，其對站點(diǎn)位置要求較高，多設(shè)置在大型購物中心、餐飲娛樂場所以及醫(yī)院、火車站等人流量較大、停留期超過1小時(shí)的場所。共享充電寶站點(diǎn)設(shè)置需要向商戶繳納一定的入場費(fèi)，站點(diǎn)收入還要與商戶分成約50%，運(yùn)營成本不斷上升。
另一方面，共享充電寶的收入增長堪憂，現(xiàn)在漲價(jià)幅度過大還會(huì)導(dǎo)致用戶傾向于自帶充電寶或者降低租賃時(shí)間，因此共享充電寶公司無法無限制地將運(yùn)營成本轉(zhuǎn)嫁到租賃費(fèi)用上，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力提升困難，凈利潤率偏低。
共享充電寶漲價(jià)是共享充電寶企業(yè)急于在IPO之前證明自身的盈利能力。另外，共享充電寶參與各方普遍認(rèn)為培養(yǎng)用戶習(xí)慣的過程已經(jīng)結(jié)束，用戶已經(jīng)對共享充電寶產(chǎn)生了使用依賴，此時(shí)提高收費(fèi)，在增加利潤的同時(shí)不會(huì)影響到用戶數(shù)量。
共享”最初的理念是為了方便大家，但如果理念“變了味”，價(jià)格不斷攀升、服務(wù)質(zhì)量停滯不前，必定會(huì)失去一些群體。共享充電寶要想留住消費(fèi)者，就必須從優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量做起，讓消費(fèi)者享得到實(shí)實(shí)在在的便利。共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)不該把漲價(jià)當(dāng)成救命稻草，更不能以“剩者為王”的思維無休止地漲價(jià)。消費(fèi)者對價(jià)格是敏感的，如果共享經(jīng)濟(jì)不停地漲價(jià)，不斷試探用戶對價(jià)格的容忍度，最終將突破用戶承受價(jià)格的心理底線，導(dǎo)致用戶流失。
有數(shù)據(jù)顯示，去年，中國四大共享充電寶企業(yè)毛利率接近25%，2021年的該數(shù)據(jù)應(yīng)該只增不降。
對于“充電寶”的價(jià)格走向，據(jù)預(yù)測，共享充電寶面對的是剛需，但10元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮，共享充電寶應(yīng)該在未來達(dá)成價(jià)格平衡，大約在5-10元/小時(shí)之間。
共享充電寶企業(yè)面對的是一個(gè)正在不斷萎縮的市場。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，近年來智能手機(jī)充電速度加快的同時(shí)，電池容量和整機(jī)續(xù)航能力也在不斷提升。目前，市場上不少主流機(jī)型在中低強(qiáng)度使用下，完全可以保持一天的續(xù)航。無疑，技術(shù)進(jìn)步的浪潮之上，共享充電寶的“天花板”觸手可及。
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