截止收盤，滴滴股價上漲1%，報14.14美元，按照收盤價計算，滴滴市值近678億美元。據(jù)此前消息，自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購。
截止收盤，滴滴股價上漲1%，報14.14美元，按照收盤價計算，滴滴市值近678億美元。據(jù)此前消息，自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購。招股書顯示，IPO后，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維持股6.5%，滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁柳青持股1.6%，軟銀愿景基金持股比例為22.2%，Uber持股比例為12.0%，騰訊持股比例為6.4%。滴滴成立于2012年，九年間經歷了多輪融資，以及與快的、Uber中國的合并。
數(shù)據(jù)顯示，招股書披露，滴滴的凈投資收益(虧損)從截至2020年3月31日的三個月的虧損5億元人民幣增加到截至2021年3月31日的三個月的收入124億元人民幣，主要是由于橙心優(yōu)選的剝離，從中確認了91億元人民幣的未實現(xiàn)收益，以及確認處置股權投資收益33億元人民幣。未來網約車市場行情如何?
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。汽車的本質用途是出行的代步工具，人們汽車消費的主要目的是提高出行效率與便利程度，為此付出購車成本、養(yǎng)護成本及停車成本等。通常情況下，消費者的出行場景與出行時間相對穩(wěn)定，私家車輛主要用于通勤與出游，網約車車輛90%時間里處于閑置狀態(tài)，而且，城市交通擁堵問題日益嚴重，限號等行政性措施降低了私家車出行便利程度。
國務院辦公廳印發(fā)《關于促進平臺經濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》，指出要持續(xù)深化“放管服”改革，落實和完善包容審慎監(jiān)管要求，探索適應新業(yè)態(tài)特點和有利于公平競爭的監(jiān)管政策體系。近日，交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結亦表示，每天網約車的訂單量是2000萬單，網約車為民眾出行提供了多樣化的選擇，新業(yè)態(tài)需要量身定制監(jiān)管方式，不能按照傳統(tǒng)的方式來管理。
目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市網約車滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態(tài)勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發(fā)展。
隨著智能化、信息化技術進步，對汽車等交通資源的配置能力不斷提高，用戶對汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸，從汽車的所有權向使用權轉移的趨勢顯現(xiàn)，帶動分時租賃、網約車等汽車共享模式發(fā)展，以提升汽車資源利用率為核心的汽車共享化被廣泛接受。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，網約車用戶規(guī)模已經達到3.4億人以上，使用率均高達40%以上;截止2020年3月，我國網約車用戶規(guī)模已經增長至3.62億，占整體網民的40.1%，但由于受到新冠肺炎疫情的影響，相比較于2019年是有所下降的。
進入2021年，網約車用戶需求觸底反彈，市場逐步復蘇并進入有序發(fā)展狀態(tài)。據(jù)全國網約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年4月30日，全國共有230家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發(fā)放網約車駕駛員證338.9萬本、車輛運輸證127.7萬本。各網約車平臺公司4月份共新注冊合規(guī)駕駛員10.3萬人，新注冊合規(guī)車輛17.7萬輛。
隨著中國經濟水平的不斷提升，中國城市人口的數(shù)量也在不斷上升，網約車交通問題必然順帶產生。在共享經濟發(fā)展模式下，傳統(tǒng)的監(jiān)管理念已經不能有效適應社會的進步和發(fā)展。但中國網約車的立法仍然存在著一定的滯后性，要建立健全網約車相關的法律規(guī)范，推行網約車的合作監(jiān)管模式，除了中國政府發(fā)揮相應的主體作用之外，也要建立健全行業(yè)發(fā)展制度，特別是要完善針對網約車行業(yè)的征信評價制度。
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