據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站顯示,日前保時捷(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
保時捷汽車最新消息:在中國召回 5957 輛 Taycan 系列純電動汽車
據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站顯示,日前保時捷(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
自即日起,召回2020年1月7日至2021年6月28日期間生產(chǎn)的部分進口2020、2021款 Taycan 系列純電動汽車,共計5957輛。
據(jù)介紹,本次召回范圍內的純電動車輛由于電控軟件問題,可能導致電源電子裝置出現(xiàn)通訊故障,造成車輛脈沖式逆變器不能正常工作。當該問題發(fā)生時,動力傳動系統(tǒng)會停止工作從而導致車輛缺失動力,如果此時車輛在高速路等復雜的交通路況行駛時,會增加車輛發(fā)生碰撞的風險,存在安全隱患。
近年來,伴隨汽車消費升級的整體趨勢,豪華車市場的紅利也日漸凸顯。2020年,中國豪華車市場上險量約350萬輛,疫情之后市場的快速復蘇。4月高檔豪華車銷售市場依舊火爆!據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2021年4月豪華品牌零售銷量為245720輛,同比增加26.7%;1-4月豪華品牌累計銷量979251輛,豪華車同比增速高達68.3%,兩項數(shù)值均大幅跑贏市場平均值。同時,國內豪華品牌的市場滲透率已經(jīng)由2018年全年的8.8%,提升至15.3%,呈快速增長態(tài)勢。
隨著豪華車產(chǎn)品價格不斷下探,銷量會繼續(xù)取得突破。而隨著新能源化進程越來越快,未來的豪華車競爭態(tài)勢還會出現(xiàn)變化。而從當前的形勢看,不管豪華車市場各品牌的排名如何變化,在2019年車市中,豪華細分市場的熱度不會有大的變化,但隨著各家投入的不同,市場占有率的排位必將有重大變化。
隨著新能源化進程越來越快,未來的豪華車競爭態(tài)勢還會出現(xiàn)變化。而從當前的形勢看,不管豪車市場各品牌的排名如何變化,在2019年車市中,豪車細分市場的熱度不會有大的變化,但隨著各家投入的不同,市場占有率的排位必將有重大變化。
據(jù)2020年全年的保險上牌數(shù)據(jù)顯示,2020年國內豪車(按入門車型起售價30萬元以上的品牌)的銷量為360.9萬輛,同比增幅達到11.6%,豪華車的市場份額也在持續(xù)擴大。
國內豪華車11月銷量同比增長27%,根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示,11月豪華車零售同比增長27.0%,環(huán)比增長5.0%。其中,一線豪車依然由奧迪、奔馳和寶馬;而二線豪車的爭奪戰(zhàn)持續(xù)粘著,紅旗超越了雷克薩斯與凱迪拉克;英菲尼迪等品牌則持續(xù)走弱。
奔馳GLC車型依然是銷量擔當,前11個月以153999輛的成績,已提前鎖定年度豪華SUV的銷冠寶座。新款奔馳E級上市后也在這個月取得了21.8%的高增長,成為榜單上增速最快的車型。
奔馳2020年全球銷量為216.4萬輛,中國市場貢獻了77.4萬輛,同比增幅達到了11.7%。2020年,奧迪品牌在華累計銷量約為72.63萬輛(含進口車),同比增長5.4%,奧迪國產(chǎn)車型2020全年銷量約為67.47萬輛,同比增長7%;全新奧迪A6L銷量約為17.63萬輛,同比增長34.4%;奧迪Q5L銷量約為14.92萬輛,同比增長7.3%。2020年寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛,同比增長7.4%,創(chuàng)下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄。賓利在2020年全球共交付11206臺汽車,同比增長2%,而2020年中國銷售賓利達2880臺,相較于2019年售出的1940臺,同比增長48%
目前,我國豪華車市場企業(yè)眾多且較為分散,未來行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)集中是必然發(fā)展趨勢。隨著競爭的日益激烈,部分實力較弱的中小型企業(yè)因無法滿足客戶對產(chǎn)品種類、品質、響應速度等方面的要求,將會逐漸被市場淘汰,未來會出現(xiàn)一批大中型汽配企業(yè),市場資源向優(yōu)勢企業(yè)聚集。
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