儲能行業(yè)的快速發(fā)展將帶動儲能逆變器、磷酸鐵鋰電池材料的需求爆發(fā),儲能商業(yè)模式的理順也將有效提升新能源發(fā)電滲透率的提升,利好光伏為代表的整個新能源發(fā)電板塊;“新型儲能”范疇并有望在未來成為長周期儲能重要技術路線的氫能相關產業(yè)鏈。
儲能概念龍頭股發(fā)展前景 2021儲能電池最新技術及規(guī)?;厔?/u>
儲能主要是指電能的儲存。儲能又是石油油藏中的一個名詞,代表儲層儲存油氣的能力。儲能本身不是新興的技術,但從產業(yè)角度來說卻是剛剛出現(xiàn),正處在起步階段。
近期國家發(fā)展改革委和國家能源局發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》,文件指出,到 2025 年,實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉變。裝機規(guī)模達 3000 萬千瓦以上。到 2030 年,實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。裝機規(guī)模基本滿足新型電力系統(tǒng)相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一。
儲能行業(yè)的快速發(fā)展將帶動儲能逆變器、磷酸鐵鋰電池材料的需求爆發(fā),儲能商業(yè)模式的理順也將有效提升新能源發(fā)電滲透率的提升,利好光伏為代表的整個新能源發(fā)電板塊;“新型儲能”范疇并有望在未來成為長周期儲能重要技術路線的氫能相關產業(yè)鏈。
國家發(fā)展改革委 國家能源局發(fā)布了《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》,其中提到,推動鋰離子電池等相對成熟新型儲能技術成本持續(xù)下降和商業(yè)化規(guī)模應用,實現(xiàn)壓縮空氣、液流電池等長時儲能技術進入商業(yè)化發(fā)展初期,加快飛輪儲能、鈉離子電池等技術開展規(guī)?;囼炇痉叮孕枨鬄閷?,探索開展儲氫、儲熱及其他創(chuàng)新儲能技術的研究和示范應用。
《意見》稱,到2025年,實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?;l(fā)展轉變。新型儲能技術創(chuàng)新能力顯著提高,核心技術裝備自主可控水平大幅提升,在高安全、低成本、高可靠、長壽命等方面取得長足進步,標準體系基本完善,產業(yè)體系日趨完備,市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟,裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上。新型儲能在推動能源領域碳達峰碳中和過程中發(fā)揮顯著作用。
到2030年,實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。新型儲能核心技術裝備自主可控,技術創(chuàng)新和產業(yè)水平穩(wěn)居全球前列,標準體系、市場機制、商業(yè)模式成熟健全,與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展,裝機規(guī)?;緷M足新型電力系統(tǒng)相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一。
鈉離子電池在對能量密度要求不高的場景中,將有著廣泛的應用前景。尤其是在當前磷酸鐵鋰電池占據(jù)優(yōu)勢地位的使用場景,如:電動兩輪車、低速四輪車、儲能電站、家用儲能產品,大規(guī)模商業(yè)化之后,鈉離子電池都將有一席之地。
鈉離子電池在儲能、電動兩輪車與 A00 級別汽車領域均有較好的應用前景,2025年這三大領域國內電池需求將達到 123GWh。
儲能方面,2020年國內儲能裝機需求合計17GWh,預計到2025年將達到48GWh;兩輪車方面,2020年國內兩輪車電池需求約32GWh,預計到2025年將達到 41GWh;A00級別汽車方面,2020年國內A00汽車動力電池需求約7GWh,預計到 2025年將達到34GWh。
若這三類場景均使用磷酸鐵鋰電池,預計21-25年對應的市場空間分別為408億元、510億元、545億元、532億元、537億元。
當前由于產業(yè)鏈不成熟、制造成本高等因素,鈉離子電池實際生產成本在 1 元/Wh 以上。若鈉離子電池行業(yè)產業(yè)化順利推進,當產能達到 GWh 級別時,鈉離子電池的設備折舊費用攤薄,材料成本低的優(yōu)勢將顯現(xiàn)出來(由于正極材料和負極集流體材料上的價格優(yōu)勢,鈉離子電池的材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%左右),有望在儲能、電動兩輪車、A00級別汽車等領域對磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)替代。
寧德時代為動力電池領域絕對龍頭。2020年,公司實現(xiàn)營收503億元,歸母凈利潤56億元。國內范圍看,2021年 1-6 月,公司動力電池裝機量 26GWh,國內市占率排名第一,占比為 49%。
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2021-2025年中國儲能電池市場深度調查研究報告
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