7月15日,山東港口日照港無人集卡5G超遠距遠程智慧駕駛系統(tǒng)亮相2021新動能·青島展覽洽談會,以現(xiàn)場實時實地操作的演示方式,展示了從青島展洽會展臺遠程駕駛百公里外在日照港集裝箱智能化堆場運行的一輛無人集卡,演示過程零誤差、零缺陷、零失誤。
7月15日,山東港口日照港無人集卡5G超遠距遠程智慧駕駛系統(tǒng)亮相2021新動能·青島展覽洽談會,以現(xiàn)場實時實地操作的演示方式,展示了從青島展洽會展臺遠程駕駛百公里外在日照港集裝箱智能化堆場運行的一輛無人集卡,演示過程零誤差、零缺陷、零失誤。
據(jù)介紹,山東港口日照港無人集卡以5G、北斗、AI、融合感知、融合定位等技術為核心,含有智能駕駛、智能調(diào)度、遠程駕駛、V2X車路協(xié)同四大模塊,實現(xiàn)碼頭區(qū)域無死角的檢測和感知,從而實現(xiàn)全天候的集裝箱自動化水平運輸。無人集卡5G超遠距遠程駕駛系統(tǒng)融合信息化、數(shù)字化、智能化等多項技術,7路1080p高清視頻攝像頭覆蓋車輛駕駛視角以及車輛盲區(qū),視頻影像實時回傳,不僅讓遠程駕駛實現(xiàn)與現(xiàn)場一致的集卡操控體驗,而且還具有異常網(wǎng)絡條件下的自動保護機制,保證集卡作業(yè)安全。該系統(tǒng)主要應用于應對全天候自動駕駛中自動化傳感器故障以及特殊工況,確保為客戶持續(xù)提供穩(wěn)定、高效的接卸轉(zhuǎn)運服務。
由于車輛的運行速度較高,對傳輸時延、帶寬和可靠性的要求極高,山東港口日照港聯(lián)合日照電信共同研發(fā)了5G超遠距遠程智慧駕駛技術,突破低時延、大帶寬、高可靠的網(wǎng)絡需求下,超遠距、跨區(qū)域網(wǎng)絡傳輸?shù)碾y點,使異地遠程智慧駕駛成為可能。
2020年1-6月卡車產(chǎn)銷量
2020年1-6月,我國卡車完成產(chǎn)銷量分別為217.34萬輛和219.96萬輛,同比增長11.50%和10.78%。其中重型貨車產(chǎn)銷分別達到78.63萬輛和81.62萬輛,同比增長24.39%和24.36%。中型貨車產(chǎn)銷分別達到7.77萬輛和7.18萬輛,同比下降2.14%和0.28%。輕型貨車產(chǎn)銷99.36萬輛和100.12萬輛,同比增長5.27%和4.54%。微型貨車產(chǎn)銷31.58萬輛和31.05萬輛,同比增長7.50%和3.63%。
從總體上看,卡車行業(yè)上半年的市場表現(xiàn)好于下半年,第1季度的市場表現(xiàn)好于第2季度,第4季度的市場表現(xiàn)好于第3季度。其中,3月、9月通常銷量較高,2月、7月為通常銷量較低。2020年上半年新冠疫情趨于穩(wěn)定,第1季度市場需求被抑制,在2季度逐漸釋放。
國六標準出臺 綠色減排成重中之重
環(huán)保是近幾年避不開的話題,我國在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出:“中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”。道路運輸是交通運輸能源消耗的主要領域,其中貨運占全球二氧化碳排放總量的7%,是國家重點關注的領域。
國六標準一般指國家第六階段機動車污染物排放標準。今年7月起,我國將全面實施重型柴油車國六排放標準,標志著我國汽車標準全面進入國六時代。與國五標準相比,重型車國六氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。多省市也加大了對柴油車的限行范圍,許多柴油車在城市寸步難行,國六標準的出臺,將加速柴油貨車的淘汰,同時會刺激符合排放標準的貨車以及新能源貨車的需求增長,卡車結構面臨大調(diào)整。
智能聯(lián)網(wǎng)成為卡車發(fā)展趨勢
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應用,是全球創(chuàng)新熱點和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。2018 年3月27日,工信部發(fā)布《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要求》,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供標準支持。2018年4月3日,“全國汽車標準化技術委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術委員會”成立,標志著國家推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,建設汽車強國的決心。同時,各智能汽車試驗場的不斷驗收,各國智能汽車技術競爭日趨激烈,因此,智能網(wǎng)聯(lián)卡車必將是行業(yè)發(fā)展的大趨勢,以及未來卡車市場占有率的重要砝碼。
想要了解更多卡車行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2026年中國卡車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。
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