韓國7月進(jìn)口車銷量同比增23% 智能汽車行業(yè)投資前景預(yù)測

• 2021年8月4日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 478 25
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據(jù)韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)4日數(shù)據(jù)，7月份韓國新登記進(jìn)口汽車2.4389萬輛，同比增長23.3%，前7個(gè)月累計(jì)銷量同比增長16.3%，為17.2146萬輛。

韓國7月進(jìn)口車銷量同比增23%

據(jù)韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)4日數(shù)據(jù)，7月份韓國新登記進(jìn)口汽車2.4389萬輛，同比增長23.3%，前7個(gè)月累計(jì)銷量同比增長16.3%，為17.2146萬輛。

報(bào)道提到，各品牌銷量中，梅賽德斯-奔馳以7083輛居首，連續(xù)7個(gè)月領(lǐng)跑，其后依次為寶馬6022輛、奧迪2632輛、沃爾沃1153輛、雷克薩斯1027輛、吉普1003輛、大眾941輛、MINI870輛、雪佛蘭755輛、保時(shí)捷699輛、豐田691輛。其中，奔馳、寶馬、奧迪銷量同比分增35.8%、57.8%和12%，三家德國車企的銷量總和增加了38.2%。

據(jù)了解，在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

2021汽車產(chǎn)業(yè)融資規(guī)模達(dá)到345億元，而與傳統(tǒng)汽車投資低迷不同，今年上半年智能汽車私募股權(quán)融資272億元，同比增長154%，已超過去年全年融資規(guī)模，并創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，以小米、360、華為為代表的互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭紛紛進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，為智能汽車投融資注入新的活力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍。

隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。

到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

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