機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度分析 機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)前景展望

• 2021年8月12日 ZhouJiaLiang來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 騰訊 搜狐 641 37
• 繁體

隨著全球航空業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)已然不再僅僅提供人們搭乘飛機(jī)出行的功能性，更是一座能夠滿(mǎn)足旅客在此度過(guò)候機(jī)時(shí)間的生活聚場(chǎng)，因此，也逐步形成了自己的一套商業(yè)運(yùn)營(yíng)邏輯。

青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)

12日零時(shí)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步關(guān)閉。

據(jù)了解，膠東機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)運(yùn)行等級(jí)為國(guó)內(nèi)民航最高的4F級(jí)，該機(jī)場(chǎng)也是山東省首座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)、中國(guó)民航首批18個(gè)“智慧型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目之一。

膠東機(jī)場(chǎng)定位為“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃到2025年，可滿(mǎn)足旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降30萬(wàn)架次的保障需求。

作為國(guó)家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程，膠東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設(shè)站。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度分析

隨著全球航空業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)已然不再僅僅提供人們搭乘飛機(jī)出行的功能性，更是一座能夠滿(mǎn)足旅客在此度過(guò)候機(jī)時(shí)間的生活聚場(chǎng)，因此，也逐步形成了自己的一套商業(yè)運(yùn)營(yíng)邏輯。國(guó)際名品是大型機(jī)場(chǎng)內(nèi)不可或缺的零售業(yè)態(tài)，大家也喜歡用機(jī)場(chǎng)里國(guó)際名品的店鋪數(shù)量，去來(lái)衡量一座機(jī)場(chǎng)甚至一座城市的「商業(yè)發(fā)展力」。

機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通樞紐，更通過(guò)航站樓里營(yíng)造的商業(yè)設(shè)施、商鋪組合、功能區(qū)域，持續(xù)地突破著大眾的想象。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)今機(jī)場(chǎng)的客流量是城市購(gòu)物中心的20倍，也是城市中高消費(fèi)人群的龐大聚集地。2020年，首都機(jī)場(chǎng)的客容量是同期朝陽(yáng)大悅城的23倍，其旅客多以CBD、望京、中關(guān)村等區(qū)域的金融、科技、商貿(mào)等高端產(chǎn)業(yè)從業(yè)者為主，22～44歲旅客是機(jī)場(chǎng)商業(yè)的中堅(jiān)消費(fèi)力量。

大型機(jī)場(chǎng)商業(yè)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式如首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)等大型樞紐機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)商業(yè)樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色機(jī)場(chǎng)商業(yè)風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類(lèi)，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;機(jī)場(chǎng)商業(yè)并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)商業(yè)以零售業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，其中服務(wù)業(yè)以餐飲業(yè)為主。我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)的餐飲業(yè)品類(lèi)比較豐富，基本能涵蓋機(jī)場(chǎng)商業(yè)高、中、機(jī)場(chǎng)商業(yè)低檔消費(fèi)，但是能做到機(jī)場(chǎng)與市內(nèi)同城同價(jià)的比較少。中小型機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)商業(yè)店鋪?zhàn)饨鸨容^高，而客流量又比較少，機(jī)場(chǎng)商業(yè)只能通過(guò)高價(jià)格來(lái)獲取利潤(rùn)，造成價(jià)格過(guò)高，消費(fèi)者認(rèn)可度很低，機(jī)場(chǎng)商業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)商家比較少，機(jī)場(chǎng)商業(yè)檔次劃分不明顯也是問(wèn)題所在。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)前景展望

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)商業(yè)長(zhǎng)期存在市場(chǎng)集中度低的現(xiàn)象。大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都有過(guò)由本地經(jīng)營(yíng)商主導(dǎo)商業(yè)資源為主，到逐漸引入全國(guó)各地，甚至全球知名運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)歷。不過(guò)，當(dāng)前年銷(xiāo)售額超過(guò)20億的經(jīng)營(yíng)商幾乎沒(méi)有，絕大多數(shù)上規(guī)模的行業(yè)主流玩家的銷(xiāo)售額規(guī)模都在3-5個(gè)億之間。經(jīng)過(guò)疫情的洗禮，市場(chǎng)深度洗牌正在醞釀中。我們預(yù)估在接下來(lái)的兩三年內(nèi)，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)商業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)主體的數(shù)量將減少，出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)、贏者通吃的局面。資本的介入將進(jìn)一步加速運(yùn)營(yíng)商之間的兼并重組，市場(chǎng)格局將發(fā)生深度調(diào)整。

想要了解更多機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡