商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人13日介紹,1—7月,我國(guó)汽車消費(fèi)總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)。新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高。
前7月汽車消費(fèi)保持回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)
商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人13日介紹,1—7月,我國(guó)汽車消費(fèi)總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)。新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高。
數(shù)據(jù)顯示,1—7月,生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2倍,已超過2020年全年水平,較2019年同期增長(zhǎng)1倍,占新車銷量的10%。
1—7月,生產(chǎn)企業(yè)新車銷量1475.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.3%,較2019年同期增長(zhǎng)4.4%。零售終端新車銷量1548.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.9%,較2019年同期增長(zhǎng)4.0%。
汽車保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)),是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)客戶,主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人;其保險(xiǎn)標(biāo)的,主要是各種類型的汽車,但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。
在我國(guó)大城市,交通擁堵和車輛限行問題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高,而他們卻得繳納整年的保險(xiǎn)費(fèi)用。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)UBI車險(xiǎn)認(rèn)識(shí)程度不深;UBI車險(xiǎn)處于起步階段,仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。
銀保監(jiān)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,車險(xiǎn)綜合改革后,第三者險(xiǎn)平均責(zé)任限額從90萬(wàn)元提升至125萬(wàn)元,商業(yè)車險(xiǎn)投保率從83.8%上升到89.2%。
此次改革后,保障只增不減、產(chǎn)品和服務(wù)更加豐富,給消費(fèi)者帶來了較大實(shí)惠。在促使商業(yè)車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更加全面的同時(shí),本次改革增加了駕乘人員意外險(xiǎn)產(chǎn)品,同時(shí)增加了代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測(cè)等車險(xiǎn)增值服務(wù),使得以往車險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的情況有所改善。此外,根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況,在監(jiān)管部門支持下,保險(xiǎn)行業(yè)將示范產(chǎn)品商業(yè)第三者險(xiǎn)責(zé)任限額從5萬(wàn)元至500萬(wàn)元提升到10萬(wàn)元至1000萬(wàn)元,更好保障第三方權(quán)益。
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