近日，中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(以下簡稱《示范條款》)，向社會公開征求意見。
中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布新能源專屬保險或刺激消費
近日，中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(以下簡稱《示范條款》)，向社會公開征求意見?！妒痉稐l款》不僅將消費者最關(guān)心的三電系統(tǒng)納入保障范圍，還囊括了自燃、電網(wǎng)故障、充電樁、智能輔助駕駛軟件等，事實上，在《示范條款》征求意見之前，由于新能源汽車保有量小、使用分散，保險公司對這塊業(yè)務重視程度還不足。同時，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，各項保險都有一定的費率厘定標準，但新能源汽車的費率厘定并無樣本可供參照，所以保險公司也只能參照傳統(tǒng)汽車定損。隨著保有量的增長，為新能源汽車制定專屬保險就顯得尤為必要。
車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。汽車保險是財產(chǎn)保險的一種，在財產(chǎn)保險領(lǐng)域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種，這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。同時，與現(xiàn)代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。
國外汽車保險起源于19世紀中后期。當時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導致的意外傷害和財產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關(guān)注。
車險是我國財產(chǎn)險市場的重要組成部分?？v觀非壽險市場發(fā)展歷史，非壽險初期的發(fā)展主要由政策推動，國家機關(guān)和企業(yè)財產(chǎn)保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種，占比近半。在政策支持下，車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種，并維持至今。2019年，車險保費收入8189億元，占整個財產(chǎn)險保費的63%。也就是說，財產(chǎn)險公司63%的保費來源于車險業(yè)務。
保險新“國十條”提到，2020年，保險深度(保費收入/GDP)要達到5%。根據(jù)測算，要達到這一目標，整個保險行業(yè)保費收入要達到15.5%的年復合增長率。到2020年，整個車險市場規(guī)模約為12000億。2020年案件量超過1.7億件，按一個案件1.5個訂單量換算，則訂單量將超過2.6億單。
車險綜合改革自2020年9月19日實施以來，“降價、增保、提質(zhì)”目標效果明顯，呈現(xiàn)“雙升雙降”特點，市場亂象得到明顯整治。從國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國車險保費收入持續(xù)增長，從2011年的3505億元增長至2020年的8245億元。但車險賠付方面，隨著商業(yè)車險費改之后，車險綜合賠付率明顯下降。購買新能源汽車保險時，大多數(shù)保險公司仍采用“按指導價收取保險費，出險按補貼價理賠”的處理方式，出現(xiàn)“高保低賠”的情況。
汽車保險是我國財產(chǎn)保險中份額最重的一項,隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的汽車保險業(yè)也將迎來一個黃金期。自從進入新世紀以來,我國汽車保險已經(jīng)歷了若干次的大規(guī)模調(diào)整,并且取得了一定的成效。近年來，隨著我國保險行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，財產(chǎn)保險行業(yè)也得以快速發(fā)展，而在我國財產(chǎn)保險保費收入中，車險所占比重最大，且由于汽車消費量的增加以及相關(guān)政策的出臺，投保率不斷提高。
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