網(wǎng)約車打車越來越貴，可司機卻感嘆掙錢越來越難。那么問題來了，錢去哪兒了?
網(wǎng)約車打車越來越貴，可司機卻感嘆掙錢越來越難。那么問題來了，錢去哪兒了?8月18日，在維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益指導意見國務院政策例行吹風會上，交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，將要求網(wǎng)約車平臺設定抽成比例上限。李華強介紹，近年來，我國網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，目前全國共有236家網(wǎng)約車平臺企業(yè)，取得許可的網(wǎng)約車駕駛員超過351萬人。
實際上，乘客支付車費和司機收到車費之間存在差額即網(wǎng)約車平臺服務費，也被稱為平臺抽成。一些網(wǎng)約車平臺抽成比例能達到25%甚至更高，而司機和乘客對每一單的抽成比例、計算方式毫不知情。
網(wǎng)約車平臺抽成比例一般是25%到30%，滴滴平臺抽成相對較低約25%現(xiàn)行的抽成比例，到底是怎么算出來的?有什么合理依據(jù)?平臺顯然應有一個合理的解釋。按理說，在網(wǎng)約車平臺的現(xiàn)有技術支持下，各種費用的計算方式——包括平臺的抽成，相較于傳統(tǒng)的出租車，完全可以更透明，讓司機和乘客看個明明白白。不透明抽成已經(jīng)不是哪一家網(wǎng)約車平臺的問題，而是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。
滴滴抽成20%-30%不等，各個地區(qū)略有差別，而且每單收取0.5元的保險費，外加1.77%管理費。系統(tǒng)會在每單結(jié)算時抽成，因此乘客顯示支付數(shù)額與滴滴司機上顯示的金額是有所差別的。
滴滴司機流水能做到500已經(jīng)非常不錯了，雖然除去油費、吃飯、喝水、平臺抽成后每天能賺200-400元，一個月下來到手也有6000-7000元，不過這些都是沒算上保險罰款什么的，而且一個月行駛里程接近1萬公里，一年就是10-12萬公里，距離滴滴網(wǎng)約車8年或60萬公里強制報廢就不遠了，因此投資一臺十多萬的車全職跑滴滴還是不太劃算，當然如果兼職跑一下還是一份不錯的額外收入。
小的平臺一般都是30%，司機所得大多是在“搏命”，工作普遍在12小時以上，身體狀況堪憂!
假設一個網(wǎng)約車平臺一個天的訂單量為100萬單，平均一單客單單價為15元，一單抽成3元。那么，網(wǎng)約車平臺一天的抽傭就可以賺300萬元。國內(nèi)有許多的網(wǎng)約車平臺一天的單量都超過了100萬單!您想想網(wǎng)約車平臺有多賺錢!
隨著網(wǎng)約車平臺暴露出的問題越來越尖銳，針對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管也在逐步跟上。在網(wǎng)約車時代，滴滴、曹操、出行滿地跑，補貼大量的優(yōu)惠，甚至是以低價進行競爭，造成市場混亂，擾亂了市場經(jīng)濟導致網(wǎng)約車越來越混亂，大批小平臺紛紛破產(chǎn)、頂部平臺爭得你死我活。
2020年受疫情影響，網(wǎng)約車市場規(guī)模有所縮小，但隨著平臺規(guī)范調(diào)整期的完成以及政府加大對企業(yè)復工復產(chǎn)的政策補貼，同時夜間經(jīng)濟的興起在一定程度上有助于網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，預計2021年網(wǎng)約車市場將會逐漸恢復至正常水平，未來網(wǎng)約車市場也存在較大的發(fā)展空間。
網(wǎng)約車市場很大，目前已知的網(wǎng)約車平臺就有數(shù)百個之多，而滴滴就占據(jù)了90%以上的市場份額，而余下的市場由曹操、滴答和一喂出行等平臺瓜分。滴滴每天的訂單總量可以達到4000萬單左右，這是一個巨大的數(shù)字，很多平臺一天的訂單量不過是十幾萬單。
企查查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)共有 3100 萬從事網(wǎng)約車服務的司機，在用車輛超過 1000 萬輛，網(wǎng)約車相關企業(yè)共 7448 家。粗略統(tǒng)計，除去 120 余家網(wǎng)約車平臺外，從事網(wǎng)約車服務的企業(yè)超過 7300 家，其中絕大多數(shù)是鏈接司機與網(wǎng)約車平臺的租賃公司，也就是坊間俗稱的 " 車隊公司 "。
盡管未來網(wǎng)約車市場發(fā)展空間巨大，但要是想在遍地網(wǎng)約車平臺百花齊放的情境下占據(jù)一定的地位，并不容易。同時也可以預見未來網(wǎng)約車平臺之間的競爭就是比拼服務，高品質(zhì)的服務質(zhì)量將成為網(wǎng)約車的核心競爭力。
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2021-2025年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告
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