智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統(tǒng)能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。
智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統(tǒng)能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會體現出四個特點:智能化,一體化和層次化,柔性化與社會化。在物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的智能化;以物流管理為核心,實現物流過程中運輸,存儲,包裝,裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念,根據消費者需求變化來靈活調節(jié)生產工藝;智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置,實現社會化。通過智能物流系統(tǒng)的四個智能機理,即信息的智能獲取技術,智能傳遞技術,智能處理技術,智能運用技術。
智能物流就是利用條形碼、射頻識別技術、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進的物聯(lián)網技術通過信息處理和網絡通信技術平臺廣泛應用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環(huán)節(jié),實現貨物運輸過程的自動化運作和高效率優(yōu)化管理,提高物流行業(yè)的服務水平,降低成本,減少自然資源和社會資源消耗。物聯(lián)網為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術與智能化系統(tǒng)運作管理相結合提供了一個很好的平臺,進而能夠更好更快地實現智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統(tǒng)的運作模式。智能物流在實施的過程中強調的是物流過程數據智慧化、網絡協(xié)同化和決策智慧化。智能物流在功能上要實現6個“正確”,即正確的貨物、正確的數量、正確的地點、正確的質量、正確的時間、正確的價格,在技術上要實現:物品識別、地點跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實時響應。
據悉,智能物流解決方案提供商“勱微機器人”(Multiway Robotics)完成由信天創(chuàng)投領投,老股東梅花創(chuàng)投、Plug and Play跟投的數千萬元A+輪融資。本輪融資將用于加強技術研發(fā)和營銷團隊建設,加速研發(fā)和拓展市場。
智慧物流是推動產業(yè)運行方式變革突破的重要手段、重要支撐。中國加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的發(fā)展格局,對于我國中西部地區(qū)而言,在發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢的過程中,將充分利用智慧物流技術和服務,加快促進更深層次的產業(yè)布局與運行組織方式變革,把握內陸地區(qū)發(fā)展新機遇,打造高水平開放高地。
不同于勞動密集型的傳統(tǒng)物流行業(yè),智能物流體現出技術密集、以機器替代人力、土地利 用效率大幅提升等特點。具體來看,其上游可以分為立體庫、AGV、自動碼垛機等核心硬 件及 WMS、WCS、MES 等核心軟件,而其下游則可以運用在電商行業(yè)、制造業(yè)、農業(yè)等 幾乎所有具有實物交割需求的領域。
智能倉儲物流主要應用于兩大領域:工業(yè)生產物流、商業(yè)配送物流。工業(yè)生產物流服務于生產,對工廠內部的原材料、半成品、成品及零部件等進行存儲和輸送,側重于物流與生產的對接;商業(yè)配送物流系統(tǒng)為商品流通提供存儲、分揀、配送服務,使商品能夠及時到達指定地點,側重于連接工廠、貿易商、消費者。
根據國家郵政局的快遞行業(yè)運行情況,從17年第二季度開始,我國就已經進入單日快遞億件時代。在快遞數量迅猛增長的同時,物流行業(yè)的服務標準也在不斷升級,“一日達”開始成為配送領域新航標。單日、億件、一日達,在這些字眼驚人組合在一起的背后,物流行業(yè)的“機器人戰(zhàn)隊”正漸漸走向臺前?!半S著技術不斷積累,未來五到八年,送貨的都是機器人!”劉強東曾在媒體采訪中如此說道。
不過不少業(yè)內人士表示,目前送貨機器人的技術水平仍不夠成熟,當它們面對非常復雜的配送場景及各種突發(fā)狀況時,以目前的技術還不能進行及時有效的決策并迅速執(zhí)行,因此目前扮演的只是輔助角色,主角仍是大量人工。
目前,電商平臺間激烈的競爭使得消費者對電商的每一個環(huán)節(jié)都更加挑剔。如果不促進物流智能化,面臨的既是成本剛性上漲的問題,而同時也是消費者體驗相對下降,帶來的收入下滑的問題,影響的是收入和成本兩個方面,所以智能物流勢在必行。未來,快遞業(yè)的大量工作崗位終將會被效率更高成本更低的機器人所代替。
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2021-2026年智能物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
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