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八月中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為74.6 汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

  • 2021年9月3日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 230 7
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9月1日,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”:8月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為74.6。環(huán)比上升15個(gè)百分點(diǎn),同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。

八月中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為74.6

9月1日,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”:8月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為74.6。環(huán)比上升15個(gè)百分點(diǎn),同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。

9月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)旺季,國(guó)內(nèi)疫情防控逐漸穩(wěn)定,汽車(chē)消費(fèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)。但近期境外疫情反彈導(dǎo)致芯片供給緊張進(jìn)一步加劇,眾多車(chē)企產(chǎn)能受到影響;經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺,暢銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存不足,訂車(chē)交付周期延長(zhǎng),新車(chē)優(yōu)惠力度收縮,不急于購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃,終端市場(chǎng)銷(xiāo)量受到影響。

從構(gòu)成汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看,2021年8月份需求分指數(shù)為82.2,較上月顯著上升。9月份是傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)旺季,由于前期國(guó)內(nèi)多地疫情及極端天氣等因素影響、以及芯片問(wèn)題導(dǎo)致的市場(chǎng)部分主流車(chē)型短缺而無(wú)法釋放的消費(fèi)需求,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)需求持續(xù)累積,預(yù)計(jì)9月份汽車(chē)消費(fèi)需求相比上月明顯提升。但由于新車(chē)供給結(jié)構(gòu)性不足,消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的比例將有所下降。

近10年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)交易火爆,首批新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池即將迎來(lái)“退役”。很多新能源汽車(chē)車(chē)主需要在換電池還是換車(chē)上做選擇。

中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本達(dá)到18018.9億元,同比增長(zhǎng)69.4%,增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn),占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額的7.9%。

目前,全球發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)已趨于飽和,一些勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中以中國(guó)、巴西和印度為代表的新興市場(chǎng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速,增長(zhǎng)速度明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家。因此,北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)廠(chǎng)商瞄準(zhǔn)了新興市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長(zhǎng)空間,通過(guò)資本和技術(shù)多種方式與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資建廠(chǎng),給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇,也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

制造業(yè)向 4.0 模式發(fā)展,我國(guó)的制造業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升 級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻,對(duì)分工細(xì)化程度、自動(dòng)化率、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和生產(chǎn)效率再提高等方向均提 出了更高的要求,這也催使我國(guó)生產(chǎn)進(jìn)入柔性化階段。

想要了解更多汽車(chē)制造行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。


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