澳大利亞礦產(chǎn)勘探公司AVZMinerals日前宣布與寧德時(shí)代參股公司天華時(shí)代達(dá)成協(xié)議,獲得天華時(shí)代2.4億美元的注資后,將用于開發(fā)鋰項(xiàng)目Manono,天華時(shí)代將獲得該項(xiàng)目公司24%股權(quán)。
澳大利亞礦產(chǎn)勘探公司AVZMinerals日前宣布與寧德時(shí)代參股公司天華時(shí)代達(dá)成協(xié)議,獲得天華時(shí)代2.4億美元的注資后,將用于開發(fā)鋰項(xiàng)目Manono,天華時(shí)代將獲得該項(xiàng)目公司24%股權(quán)。澳企AVZ透露,在開發(fā)成本核實(shí)后,寧德時(shí)代提供的資金將超4億美元。此外,兩家公司或?qū)⒗^續(xù)合作,評(píng)估開發(fā)氫氧化鋰設(shè)施的可行性。報(bào)道稱,Manono是目前已發(fā)現(xiàn)的儲(chǔ)量最大、品位最高的硬巖鋰礦床之一,推測(cè)鋰資源儲(chǔ)量達(dá)4億噸,氧化鋰品位1.65%,亦處于較高水平。根據(jù)推測(cè),Manono項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能包括年產(chǎn)70萬(wàn)噸的氧化鋰,設(shè)計(jì)壽命為20年。
隨著電腦、數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、移動(dòng)電動(dòng)工具等電子產(chǎn)品的不斷發(fā)展,電池行業(yè)成為了鋰最大的消費(fèi)領(lǐng)域。而伴隨著全球進(jìn)入綠色復(fù)蘇大時(shí)代以來(lái),“碳中和”成為目標(biāo),新能源車產(chǎn)銷迅速增長(zhǎng),電池在鋰的下游應(yīng)用占比從不到30%增長(zhǎng)60%,鋰礦資源也在全球的資源格局中上升到戰(zhàn)略資源的重要地位。
電動(dòng)汽車與普通汽車的最大區(qū)別就在于電動(dòng)汽車依靠電池作為動(dòng)力來(lái)源,而目前鋰電池是最為成熟的動(dòng)力電池。
1)中國(guó)2025年實(shí)現(xiàn)新能源車滲透率20%。中國(guó)國(guó)務(wù)院提出我國(guó)2025年新能源汽車滲透率達(dá)20%;
2)歐洲2035年實(shí)現(xiàn)新能源車100%滲透。歐盟委員會(huì)提出2030年歐盟溫室氣體凈排放量同比1990年下降55%,2035年歐盟地區(qū)實(shí)現(xiàn)新能源車全電動(dòng)化;
3)美國(guó)2030年實(shí)現(xiàn)新能源車50%滲透。美拜登政府提出溫室氣體排放環(huán)比2005年下降50%,新能源車滲透率達(dá)50%。各國(guó)政府均在頂層設(shè)計(jì)角度給出強(qiáng)勢(shì)碳排放與新能源車滲透率指引,政策指引下新能源車需求將持續(xù)向好。
從以上看出,汽車正在向電動(dòng)汽車方向發(fā)展,所以作為電動(dòng)汽車最核心部分的鋰電池成為了最緊俏的產(chǎn)品。
從全球鋰資源分布看,鋰礦石和鹽湖是全球鋰資源主要分布形式。作為整個(gè)行業(yè)最重要的一環(huán),上游鋰礦資源的開采和基礎(chǔ)鋰鹽的生產(chǎn)加工是整個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ),鋰資源主要通過(guò)巖石(鋰輝石、鋰云母、透鋰長(zhǎng)石等)和鹵水(鹽湖鹵水、地下鹵水等)兩類進(jìn)行提取加工。早期鋰資源主要來(lái)自鋰礦石的提取和加工,隨著南美(以智利為主)加大鹽湖在2000年后開始大規(guī)模開發(fā)開采后,目前鹵水型的鋰鹽資源占據(jù)全球可開采儲(chǔ)量的70%以上,而目前在全球鋰資源供應(yīng)中占比達(dá)到45%,成為目前鋰資源加工中重要的一環(huán)。
隨著前沿新能源、新材料與新藥品三大新興朝陽(yáng)行業(yè)的迅速崛起,“新清潔綠色高能金屬與白色石油”鋰的資源保障與開發(fā)利用越來(lái)越受到世界各國(guó)高度關(guān)注與重視,其戰(zhàn)略價(jià)值與地位日益凸顯。近年來(lái),在資源、經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)多因素推動(dòng)下,全球范圍內(nèi)開展了鋰礦資源的勘查熱潮與研究,使得主要工業(yè)國(guó)家的鋰資源儲(chǔ)量和產(chǎn)量較往年有大幅增加。
與國(guó)外相比,中國(guó)鋰礦資源豐富且潛力巨大,但國(guó)內(nèi)鋰產(chǎn)業(yè)卻面臨著硬巖鋰開采難度大、高鎂鋰比鹽湖提鋰分離技術(shù)尚未完全成熟、科技含量高性能先進(jìn)的深加工鋰產(chǎn)品需大量從海外進(jìn)口等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。資源依存對(duì)外嚴(yán)重、開發(fā)利用技術(shù)落后成為制約中國(guó)高端裝備制造、儲(chǔ)能與分布式電源、新材料及新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
加大青藏高原碳酸鹽型與低鎂硫酸鹽型富鋰鹽湖的地質(zhì)勘探投入力度,加強(qiáng)阿爾泰—天山—昆侖山、松潘—甘孜、東秦嶺和華南等重點(diǎn)成鋰帶的普查與勘探,尋找大型接替礦區(qū)實(shí)現(xiàn)找鋰重大突破,提高國(guó)內(nèi)鋰資源供應(yīng)能力。
依托“一帶一路”與“金磚國(guó)家”戰(zhàn)略,鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)國(guó)內(nèi)條件成熟的大型鋰礦企業(yè)積極布局海外優(yōu)質(zhì)固液鋰資源市場(chǎng),尋求與建立境外安全穩(wěn)定且多元化的鋰礦資源保障體系。
堅(jiān)持科技創(chuàng)新,加大高M(jìn)g/Li值鹽湖鹵水提鋰技術(shù)攻關(guān)力度,開展鋁土礦、煤與重稀土等共(伴)生礦床中鋰的綜合勘查、評(píng)價(jià)和利用,率先實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰離子電池、受控核聚變發(fā)電、高端新材料和終端應(yīng)用等鋰資源綜合利用與深加工技術(shù)的研發(fā)突破。
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2021-2026年郵政物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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