據國際頂級學術期刊《科學》在線發(fā)表的嫦娥五號帶回月壤首篇研究成果顯示：我國科研人員通過對嫦娥五號帶回月壤的研究，證明月球直至19.6億年前仍存在巖漿活動，使目前已知的月球地質壽命“延長”了10億年。
據國際頂級學術期刊《科學》在線發(fā)表的嫦娥五號帶回月壤首篇研究成果顯示：我國科研人員通過對嫦娥五號帶回月壤的研究，證明月球直至19.6億年前仍存在巖漿活動，使目前已知的月球地質壽命“延長”了10億年。
當前 ，中國政府積極制定實施發(fā)展航空航天工業(yè)發(fā)展的政策與措施，提供有力政策保障，營造良好發(fā)展環(huán)境，推動航空航天事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。
中國力壓英國和德國成為排名第三的國家，航空航天市場估值為610億美元。中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規(guī)劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態(tài)系統。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發(fā)。由于缺乏航空航天出口，中國榜單上與其他頂級國家不同。
排在前五名之后的分別是俄羅斯、加拿大、日本、西班牙和印度。與中國一樣，俄羅斯航空航天業(yè)高度依賴軍事出口，也得到了慷慨的政府支持。加拿大是龐巴迪的大本營，在公務航空和MRO方面尤其強勁。日本和西班牙擁有健康的航空結構部件和軍用飛機總裝設施。由于國防開支的增加和強大的工程人才，印度有很高的增長潛力;僅班加羅爾就有超過2萬名航空航天工程師。
軍事領域的精確制導、自動駕駛技術、精密農業(yè)、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛(wèi)星導航和位置服務系統航空航天工程作為信息時代的“基礎設施”，隨著北斗系統的逐漸完善，一個千億級市場正待爆發(fā)。
數據顯示，全球航空航天市場規(guī)模達8380億美元——比之前的大多數估計都要大。這8380億美元的組成包括，飛機制造業(yè)占54%，包括主制造商(OEM)、一級和次級供應商(即飛機系統和部件制造商);衛(wèi)星和空間占7%;導彈和無人機占5%;最令人驚訝的是MRO部分的貢獻占27%，價值2250億美元，包括維護、升級和相關的部件和服務。
從現階段來看，衛(wèi)星產業(yè)是中國商業(yè)航天經濟的主要構成部分，商業(yè)火箭和衛(wèi)星制造領域正在逐步成型，而商業(yè)載人、深空探測、太空站等業(yè)務仍處于萌芽階段，總體經濟規(guī)模還比較小。受益于良好的外部環(huán)境，衛(wèi)星行業(yè)將迎來歷史性發(fā)展機遇，有望帶動行業(yè)鏈上、下游等相關行業(yè)的蓬勃發(fā)展。在資源、技術、企業(yè)、配套設施等方面具備優(yōu)勢的地區(qū)應搶抓機遇，積極培育市場，出臺優(yōu)惠政策招商引資，成為衛(wèi)星應用市場的主力軍，使衛(wèi)星應用行業(yè)成為拉動地方經濟發(fā)展、促進行業(yè)結構調整的又一重要力量。
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